刨根问底：Note7爆炸 电动车到底安不安全？

　　 最近小伙伴们应该都被手机界斗地主的故事刷屏了：

　　苹果：“我出7”

　　华为：“我出9”

　　三星：“炸”

　　苹果：要不起……

　　华为：要不起……

　　顺便也插播两条网友的精彩评论：

　　①三星内心OS：

　　王炸这种牌压到最后出就没有震撼力，

　　必须开始就出，

　　人家出对三，你就炸，

　　炸得他甚至开始怀疑人生。

　　②在我们还抗议韩国部署萨德系统的时候，

　　韩军已经暗地里在我们身边部署了大规模杀伤性武器，

　　而且就在我们每个人身边.....

　　好好好，段子手活跃完气氛我们就一本正经地来聊聊这事儿。

　　8月24日，三星旗舰手机Galaxy Note 7热卖还不到一周，就接二连三地出现了“Boomshakalaka”的问题，三星不得不选择召回250万台Galaxy Note 7以挽回声誉。据“业内人士”分析，此次召回事件会给三星造成高达50亿美元的经济损失，隔着发布会都能听到苹果公司的笑声。

　　深挖一下了解到，召回版本的电池供应商来自自家兄弟三星SDI，而国行版三星Galaxy Note 7的电池采用了不同的电池供应商新能源科技（ALT），因此并没有被召回。三星Galaxy Note 7“嘭”地一声巨响，惊醒了三星狙击苹果iPhone 7的美梦，也让三星SDI备受指责，更让不少电动车车主担心地捂住了菊花——

　　电动汽车会不会也Boomshakalaka啊！

　　“刨根问底”地挖掘到，三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业，主要就是生产锂电池包，不仅为智能手机提供锂电池，还为电动汽车提供动力电池。WTF？！难道电动汽车车主真的菊花不保？！在国内，三星SDI也确实曾为江淮汽车提供动力电池，其新能源车型iEV6S采用的就是三星18650三元锂电池！

　　然鹅，今年7月，工信部公布第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，三星SDI却仍未获得相关资格。按照规定，从今年5月1日起，未进入目录的电池企业将不能和新能源汽车企业配套进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。看到这里真的是长舒了一口气。

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