苹果的“野心”，保时捷、阿斯顿马丁来买单？

众所周知，虽然苹果不造车，但却有一个让所有汽车都变成苹果汽车的野心，而支撑这个野心的就是Carplay。

以前，苹果的Carplay功能很简单，就是导航和娱乐，接管你的中控屏，将手机上的导航和音乐软件投射到汽车屏幕上。

在当年汽车还很古老，不能联网，放音乐要听收音机，或播卡，或插U盘，或蓝牙连接手机的时代，而导航地图要经常付费更新，路况都是离线地图的时代，Carplay真的是太好用了。

毕竟iPhone手机操作流畅，导航用的是手机在线地图，音乐播放调用的是手机音乐软件，你的VIP会员什么的，同样能用。

所以当初，绝大部分的，有实力一点的车企，车上都接入了Carplay，就算后来安卓阵营有了carlife，hicar，都不如carplay装车比例高，体验也不如carplay。

不过后来，随着新能源时代到来，新能源汽车们，车里面都装彩电一样的大屏幕，各种传感器后，苹果的野心也变了，升级了新的Carplay。

新的Carplay与老的版本相比，功能升级，不仅仅满足于音乐、导航这两大功能了，而是打算全面的接管汽车内的屏幕。

仪表盘、中控盘等等，全面接管，同时还要从汽车传感器获取更多的数据，比如外部温度、轮胎压力、档位状态和发动机转速等数据。

不过这个新的Carplay推出后，使用的车企反而少了，大家担心苹果会获取取这些关键数据，毕竟一直传闻苹果也要造车，车企们肯定不愿意将自己的这些关键数据给苹果。

不过苹果也表态称，iPhone既不会存储也不会跟踪这些数据，只是实时展示，一旦断开Carplay，这些数据就会全部删除掉，但一些车企也不太相信啊。

不过，近日，终于传出消息，有车企愿意使用苹果新的Carplay了，那就是两大豪车品牌保时捷和阿斯顿马丁。

这两大车企已经公布了自己的新车，既然使用苹果CarPlay，以及使用新的Carplay后即将到来的变化。

为何会是这两大豪车品牌使用呢？一方面是豪车利润高，所以他们有能力支付给苹果使用Carplay的授权费用。

其次，这两大品牌本身在智能化方面就做的不够，所以希望借助苹果的CarPlay，来部分弥补自己的智能化、数字化。

最后， 就算苹果要推出汽车，与保时捷和阿斯顿马丁，也不会是竞争关系，所以他们不用担心苹果的竞争。

有了这两大车企的带头，预测接下来会有更多的车企使用新版的Carplay，特别是那些自研不太成功，又需要智能化的车企，你觉得呢？

至于国产新能源车企们，肯定是不会用的，毕竟国内都在吹自己的车机多厉害，自然不会用苹果的了。

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