朱华荣挂帅、全资源倾斜，阿维塔能担起长安“长子”的重任吗？

文/白如镜 

编辑/周雄飞 

阿维塔，近日正经历着高层变动。

12月12日，阿维塔科技宣布，长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长。相应的，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼 CEO，将转任长安汽车党委副书记。

这一消息，一经公布后很快成为了行业内外关注的焦点事件，这不仅是因为这次人事变动涉及到了阿维塔最高层的替换，更为重要的是，这也印证了朱华荣正在履新自己对于阿维塔品牌的诺言。

在前不久举办的阿维塔12发布会上，朱华荣曾表示“只要阿维塔需要，长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”朱华荣就任阿维塔科技董事长，就是对阿维塔极为重视的重要表现。

而对于“给钱”和“给技术”方面，长安汽车对阿维塔也向来大方。

在阿维塔品牌成立之初，长安汽车不仅将自身的造车技术注入该品牌，还找来了华为和宁德时代共同研发了CHN平台来打造该品牌的产品。而在阿维塔品牌发展的这几年，长安汽车作为投资方，也保持着每年一次的频率为其注资。

朱华荣和长安汽车之所以会如此重视和扶持阿维塔，也是因为阿维塔作为长安冲击新能源市场的“长子”，身负重任。

在阿维塔创立之初，朱华荣就曾公开表示，阿维塔的诞生承载了长安汽车品牌向上的使命，其发展是长安汽车关注的重中之重。因而，过去几年来，长安汽车拉着华为、宁德时代等盟友为阿维塔倾注了大量的资源、技术和资金。

但就该品牌之后的销量表现看，自首款产品阿维塔11于去年8月正式上市以来，销量表现并不乐观。

阿维塔11，图源阿维塔官网

根据乘联会数据显示，截至今年11月，阿维塔品牌共完成了1.94万辆的销量，平均下来每月销量仅为1000-2000辆，几乎是“蔚小理”同期销量的零头，2023年销量达标率不足20%。销量颓势的现状下，消费者对其品牌的认知度也不高。

面对阿维塔的困境，长安汽车并没有就此放弃，反而给予管理、技术和资金上更多的支持，并且还打造出了阿维塔旗下的新款产品——阿维塔12。或许在朱华荣和长安汽车眼中，阿维塔还是自身冲高的“利器”。

如今，新能源汽车行业即将进入竞争更加激烈的2024年战局中，阿维塔能否真正担起“长子”的重任？

1、给钱、给人、给技术，阿维塔成长安汽车“宠儿”

长安集团正式宣布朱华荣亲自挂帅阿维塔，结束了此前业内对于阿维塔未来走向的猜测。

放眼国内一线车企高层中，朱华荣是少有的技术出身。公开信息显示，朱华荣毕业于北京理工大学车辆工程系，毕业后就进入了江陵机器厂工作。工作八年后，江陵机器厂与长安机器厂合并成立了长安汽车。

朱华荣在长安汽车担任过技术员、发动机研究所所长、技术部副部长、汽车制造厂总工程师、总经理助理、汽车技术中心主任、副总经理、长安汽车工程研究院院长等职位，其在长安完成了从技术人才到管理人才的蜕变。

2014年12月，朱华荣正式担任长安汽车总裁、党委书记，2020年，朱华荣上任长安汽车董事长。伴随着朱华荣在长安内部一次次晋升的同时，长安汽车也成为国内第一家实现自主品牌销量破2000万辆的汽车企业。

长安汽车董事长朱华荣，图源阿维塔官网

除了请来拥有丰富资历的“老兵”作阵，长安汽车还安排了副总裁王孝飞协助阿维塔董事长在企业经营、重大项目推进、关键业务运营等方面开展工作。

相应的，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼 CEO，将转任长安汽车党委副书记。但需要注意的是，谭本宏本是长安汽车的执行副总裁，此前经历了研发、市场、品牌公关、产品策划、造型设计等多个岗位的历练，属于长安内部懂产品、懂技术、又懂市场的高管人物。

就此来看，从谭本宏到朱华荣，长安汽车给阿维塔的管理层“配置”并不低。而经过本次人事变动，阿维塔官方表示，在新的管理团队带领下，阿维塔将加快品牌高端化的步伐，打造世界级的中国智能电动汽车品牌。

本次，长安汽车给阿维塔的“人”，已经是顶配的集团董事长。而在“给钱”和“给技术”方面，长安汽车也毫不含糊。

据连线出行获悉，阿维塔的前身是“长安蔚来”，创立于2018年7月，由长安汽车和蔚来汽车共同合资成立，后来蔚来股权逐步退出，长安转而寻到华为、宁德时代的支持，“长安蔚来”于2021年5月正式更名为阿维塔。

图源阿维塔官微

为了让成立较晚的阿维塔品牌，有着较强的“后发优势”，长安汽车除了为其贡献出自身的整车设计和制造能力之外，还让华为和宁德时代也拿出了自己的技术。前者为阿维塔提供了整套全栈智能汽车解决方案，而后者则负责电池等方面的技术支持。

由此，有三方共同打造的全新一代智能电动汽车技术平台CHN随着阿维塔品牌的面世，也正式对外亮相。阿维塔的产品，也会基于该平台来打造。

阿维塔要造车，除了给技术之外，给钱也是必要的。

按照天眼查的数据，自阿维塔品牌成立截至目前总共完成了三轮融资，2021年11月，阿维塔科技完成首轮24.2亿元战略融资，其中长安汽车作为领投方参与该轮投资。此后的两年里，阿维塔又相继完成了25.47亿元A轮融资和30亿元的B轮融资，长安汽车同样排在投资方的首位。

三轮融资完成后，阿维塔合计融资总额接近80亿元。据谭本宏之前透露，“为了能让阿维塔12顺利量产，我们和华为、宁德时代投入了很多资源，三家累计投入超20个亿。”

由上来看，长安汽车在近几年相继对阿维塔完成了“给人”、“给钱”和“给技术”的支持，而此次请出拥有近40年车企经验的朱华荣担任阿维塔科技董事长，无疑是向市场宣告一个信号——长安汽车不能允许阿维塔掉队。