新能源创二代2023年KPI完成率盘点：多数车企不达标

随着新能源创二代11月销量的出炉，其全年销量及年度销量目标达成率已经初具雏形。

目前，汽车门网统计的8家车企中，只有岚图汽车提前完成了年度销量目标，但这与它定下的4万辆的销量目标基数较小有直接关系。广汽埃安以86.82%的完成率排名第二，距离50万辆的目标还有6.6万辆的缺口。

腾势、极氪的目标完成率在70%以上，智己刚刚过了及格线，深蓝和阿维塔则只完成了目标的30.25%和22%。需要注意的是，尽管深蓝的目标完成率较低，但其前11个月的实际销量在8家车企中名列第二，仅次于广汽埃安。AITO问界近两个月的销量回春，1-11月累计销量已达7.33万辆，但由于其未公布2023年销量目标，因此不参与此次排行。

TOP1：岚图汽车 101.25%

刚刚过去的11月，岚图汽车共销售新车7006辆，创下了历史最佳成绩。今年1-11月，岚图累计交付量达4.05万辆，提前完成了4万辆的年度销量目标。

年初时，岚图的月销量还仅仅只有一千辆出头，但到了11月已经提升到了7000辆，这个销量增速是十分迅猛的。不过，从全行业的角度看，岚图的累计销量并不是一个多么亮眼的数字，很多新能源品牌早已实现了这一跨越。所以，尽管提前完成销量目标对岚图而言是一个里程碑式的成绩，但也应认识到自身的不足，在明年的规划中更加竭尽全力。

TOP2：广汽埃安 86.82%

广汽埃安定下的2023年销量目标是50-60万辆，按照底线标准50万辆计算，广汽埃安的完成率是86.82%，距离销量目标还有不到7万辆的差距。

广汽埃安在新能源创二代中一向是“比亚迪”般的存在，在其他车企还在一两万辆的销量中苦苦挣扎时，广汽埃安早已用4万辆打底、5万辆冲刺的月销与第二名的成绩拉开了天堑。不过，广汽埃安月销4万辆以上的成绩已经保持了数月之久，销量增速十分缓慢。目前，如何突破5万辆成了广汽埃安最大的挑战。

TOP3：腾势汽车 77.27%

作为比亚迪旗下高端品牌，腾势汽车今年的市场表现十分亮眼。自3月份以来，连续9个月单月销量在一万辆以上，前11个月的年度销量完成率为77.27%。

目前，腾势汽车旗下共有三款在售车型，分别是腾势D9、N7和N8。其中，腾势D9是主销车型，销量一度超过了MPV市场的“常青树”别克GL8，并凭借单车销量将腾势汽车带入了万辆俱乐部。N7和N8是近几个月上市的车型，但两车并未对腾势汽车的整体销量起到大的提升作用。

TOP4：极氪汽车 75.14%

前11个月，极氪汽车累计销量为10.52万辆，在新能源创二代中属于中上水平。极氪汽车今年的销量走势比较稳定，月销大约在1万辆左右，目前年度销量进度为75.14%。

极氪汽车旗下共有三款在售车型，按照销量高低排序依次为极氪001、极氪X和极氪009。比起去年月销过万的战绩，极氪001今年的销量表现低迷了许多。极氪X从5月份上市后销量最高只有4000出头。极氪009的月销在1000辆上下。10月中旬开始，极氪汽车开启了持续到12月底的降价活动，但无望完成全年销量目标。

TOP5：智己汽车? 61.78%

智己汽车11月销量为8703辆，与上月相比实现了销量翻番。同时，这也是智己迄今为止销量最高的一个月。

智己汽车此前的销量一直在1-2千辆之间，能在短短两个月内销量飙升得益于智己LS6的上市。数据显示，11月智己LS6的销量为8158辆，占整体销量的93.7%。对智己汽车来说，这是一个极好的发展势头，智己LS6有被打造为爆款的希望。但智己LS6来得太晚，对智己汽车全年销量的助益只有短短两个月半，智己仍然很难达成年度销售目标。

TOP6：深蓝汽车 30.25%

深蓝汽车前11个月的累计销量为12.1万辆，距离40万辆的目标销量还有将近28万辆的差距，目标完成率为30.25%，排名倒数。

客观来说，深蓝汽车在新能源创二代中的累计销量并不低，只是因为年度销量目标定得太高才导致其目标完成率只有30.25%。目前，深蓝汽车推出的SL03和S7在市场的表现都不错，尤其是上市几个月的深蓝S7得到了许多消费者的认可。若明年深蓝汽车的销售目标定得更切实际一些，未尝不能排在榜单前列。

TOP7：阿维塔 22%

阿维塔定下的2023年销量目标是10万辆，但前11个月仅销售了2.2万辆新车，目标完成率在新能源创二代中最低，为22%。

需要注意的是，前11个月，阿维塔旗下只有阿维塔11一款车型单打独斗，因此阿维塔的整体销量并不乐观。但第二款车型阿维塔12已于12月10日开启交付，预计将对阿维塔的销量起到一定的提升作用。不过，2023年即将落幕，即便阿维塔12卖得再好，也对阿维塔品牌整体的销量帮助不大了。

不参与排行车企：AITO问界

11月，AITO问界共交付新车18827辆，超越一众创二代排在了第二位。前11个月，AITO问界累计销量为7.33万辆，由于官方未透露过销量目标，因此不参与完成率排行。

不过，根据AITO问界去年7.5万辆的年度销量，我们也可以从中窥视到AITO问界今年的销量期待最起码不应低于去年。但今年前11个月，AITO问界累计销量尚未超过去年销量，这是因为问界新M7未上市前，AITO问界遭遇了销量低谷，月销量一度低至2347辆。所幸，问界新M7的推出改变了不利局面。12月份，问界预计自身销量将达到2.3万辆。

临近年终，距离车企们冲刺2023年销量目标还有不到一个月。为了能晒出一张好看的成绩单，不少车企都在近期展开了新一轮的降价活动，但这些活动对于车企提升销量能有几分作用还未可知。

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