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11月将交付5辆FF91,但FF依然非常缺钱,贾跃亭心急如焚

来源:新能源汽车网
时间:2023-11-06 10:17:40
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11月将交付5辆FF91,但FF依然非常缺钱,贾跃亭心急如焚作者:龚进辉最近,贾跃亭治下的FF宣布,11月将交付5辆FF 91,并计划从11月最后一周起交付量增至每周交付2辆。这意

作者:龚进辉

最近,贾跃亭治下的FF宣布,11月将交付5辆FF 91,并计划从11月最后一周起交付量增至每周交付2辆。这意味着,从12月开始,FF91月交付量将达到8辆。尽管如此,FF91依然没有形成一定的量产规模,产能爬坡任重道远,自然无法为FF贡献可观的营收,以帮助其走出缺钱困境。

别看FF91交付量仍停留在个位数,但鉴于其早期量产跳票N次,如今能实现量产已经是巨大的进步。用贾跃亭的话来说,随着FF进入交付营收阶段,公司正处在成立以来最好的发展阶段。不过,扎心的是,FF股价和市值却遭遇最至暗时刻,这让他心急如焚。

“公司市值跌到仅为30多亿美元现金投入总额的1%都不到,我们对此感到无比痛心和失望,相信股东们也是。”贾跃亭说道。截至目前,FF股价已跌至1.12美元,市值仅为少得可怜的2083万美元。回想2021年7月22日FF借壳上市当天,市值达到惊人的45.11亿美元,如今FF市值较上市时的高点缩水超过99%。

为此,贾跃亭自曝收到了不公的指责甚至威胁,“尽管如此,我们仍然执着前行。”我在佩服贾跃亭坚持造车的勇气之余,也为FF的前景捏一把汗。原因很简单,目前FF仍非常缺钱,贾跃亭曾不止一次公开喊话投资人向FF注资,但效果并不理想。

财报显示,今年Q2,FF净亏损1.25亿美元,上年同期净亏损1.42亿美元。截至二季度末,FF现金总额仅为1789万美元,流动资产总额为1.06亿美元。同时,FF重申目标是在2025年实现业务盈利,营业现金流收支平衡。不过,仅有个位数交付量的FF“造血”能力依然十分有限。

FF91售价为30.9万美元,以交付量计算,FF卖车收入不过区区百万美元。这意味着,其想要继续存活下来,仍需仰仗外部输血。但FF面临最大的问题在于,其正陷入恶性循环,即它的处境是一个解不开的死结。

缺钱导致FF91量产计划几乎没有实质性进展,面临交付推迟,只能不断伸手向市场要钱,逐渐消磨掉投资人的耐心,导致公司股价持续暴跌,进而使得再融资计划进一步受限。到头来,FF缺钱的症结依然没有根本性解决,FF91量产、面临退市等困境反而加剧。

众所周知,造车是一门非常烧钱的生意。尽管贾跃亭屡次强调FF融资能力不足,但一路走来FF融到的钱并不少,外界不解的是,为何FF91量产如此艰难,总会出现各种意想不到的幺蛾子?如今,FF91好不容易实现量产,却又在通常规模化量产之路上犯难。

可以预见的是,随着股价持续下跌,未来FF仍充满挑战,留给贾跃亭腾挪的空间注定越来越有限,下周回国的梦想注定难以照进现实,且行且珍惜!

       原文标题 : 11月将交付5辆FF91,但FF依然非常缺钱,贾跃亭心急如焚

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