蔚来汽车确定裁员

11月2日，网传消息显示，蔚来汽车将开启裁员，部门比例在10%-20%不等，涉及多个部门和岗位。

网传图片显示，有认证为蔚来汽车科技（安徽）有限公司的员工在脉脉上证实了这一消息。

此外，还有报道显示，一位蔚来员工表示，确实听说了这个消息，不过“应该不涉及自动驾驶部门”；另一位员工则表示，暂时还没有得到消息，其推测：“有可能是某些部门的合并汰换，放大到了整个公司。”

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针对这一消息，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪当天回应表示：追求组织效率不断提高，是蔚来一直都在开展的工作。各方传言多有不实。

今日（11月3日），蔚来汽车董事长、CEO李斌发布全员信表示，为进一步提高执行效率并确保关键业务有足够的资源投入，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。他在信中称“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”

李斌同时在信中表示，公司将确保3个品牌9款核心产品的如期上市；合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

销量的下滑及业绩亏损或许是蔚来再度开启裁员的核心压力。

据官方数据，蔚来10月交付了16074辆，环比增长2.77%，同比增长59.8%。虽然实现了增长，但在“蔚小理”的阵营里已垫底，且年度交付目标（24.5万辆）刚刚过半。

10月，理想汽车共计交付新车40422辆，同比增长302.13%；小鹏汽车共交付新车20002台，环比增长31%，同比增长292%。

业绩方面，今年上半年，蔚来是“蔚小理”三家企业中亏损额最高的。上半年，蔚来、小鹏分别实现总营收194.48亿元、90.96亿元，分别下滑3.74%、38.92%；分别亏损109.26亿元、51.42亿元。

而理想实现营收474.4亿元，是蔚来的2倍、小鹏汽车的5倍，实现盈利32.23亿元。

目前看来，如何解决销量困境，改善业绩，是蔚来当前至关重要的生存挑战。