零跑汽车被卖，国际业务将由外方股东掌控

零跑汽车今日宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，同时双方还将成立一个名为零跑国际的合资公司，全面负责零跑汽车国际市场（中国之外）的销售，合资公司Stellantis持股51%。零跑汽车持股49%。

零跑汽车公告此次合作正式敲定后，也就意味着零跑汽车在海外市场的业务将不再由自己掌控。零跑汽车在公告中也明确指出，合资公司将成为Stellantis的并表附属公司。

此次零跑汽车与Stellantis的合作是继小鹏汽车与大众之后第二个被海外大型汽车集团投资的项目，双反也很容易被放在一起对比。

小鹏汽车与大众的合作是仅限于中国市场，大众投资后仅能获得一部分股权，同时能共享小鹏汽车的部分技术与供应链，未来双方有可能也会在国际市场展开合作。

此次零跑汽车与Stellantis的合作主要着眼于国际市场，Stellantis在成为零跑汽车重要股东之外，还将全面掌控零跑汽车的海外业务。除大中华地区以外，双方成立的合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

这样的合作条款对零跑汽车而言，可谓是有利有弊。

有利的一面是，本合作伙伴关系除了着眼于进一步提升零跑汽车在中国这个全球最大的汽车市场的销量，同时也将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，大力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量，这将首先从欧洲市场开始。预计合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务。

当前欧盟已经启动了调查中国电动汽车制造商这样的动作，给中国电动汽车直接进入欧洲市场制造障碍。通过Stellantis集团这样的合资方案，给零跑汽车进入欧洲市场扫清了障碍。

目前，Stellantis集团的客户遍布全球130多个国家，并在30多个国家开展生产制造业务，2022年在全球范围内共销售汽车超过600万辆。这样的业务布局实力对零跑汽车开拓国际市场是有极大帮助的。

不利的一面也很明显，经营海外业务的合资公司是由Stellantis集团控股，零跑汽车只能享受一部分收益权。甚至有行业人士直称“这意味着零跑汽车的全球化业务还未开始就结束了”。

在签约仪式上，两家公司的掌舵者也都就未来零跑汽车的国际业务做了表态。

Stellantis集团全球首席执行官唐唯实表示：我们认为在零跑汽车的全球扩张规划中，现在是Stellantis集团支持它并担任引领性角色的最佳时机。借助本次战略投资，Stellantis集团商业模式中的一片潜力领域将得到开发，Stellantis集团也将通过零跑汽车的竞争力在中国和其它市场获利。

零跑汽车创始人兼首席执行官朱江明表示：我们相信在市场瞬息万变的环境中形成的强强联合，将给双方带来互惠双赢的伙伴关系。和Stellantis集团一道，我们将继续在技术和商业协同领域保持创新，并将零跑汽车的产品销往全世界。

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