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虽大涨18%,但华为问界,掉队越来越明显了

来源:新能源汽车网
时间:2023-09-04 10:15:29
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虽大涨18%,但华为问界,掉队越来越明显了8月份一过,新能源车企们,就纷纷发布了销售成绩。不得不说,8月份,随着新能源汽车的进一步渗透,车企们成绩都不错,已经有10多家国产新能源车

8月份一过,新能源车企们,就纷纷发布了销售成绩。

不得不说,8月份,随着新能源汽车的进一步渗透,车企们成绩都不错,已经有10多家国产新能源车企的月销量超过了1万辆。

其中像比亚迪超过了27万辆,埃安超过了5万辆,理想超过了3万辆,这三大厂商,可以说是已经遥遥领先了。

而几个月不曾第一时间发布销量的问界汽车,8月份一过,也发布了自己的销量,8月份问界交付量为5018辆,环比增长了18.35%。

不过虽然环比增长了18%,但同比去年8月份的10045辆,下滑了50%,可见问界其实是下滑严重,从整个今年1-8月份的情况来看,黑马之姿似有失蹄之势,像是坐了一回过山车。

并且与其它新能源品牌对比,很明显问界也是掉队严重了,毕竟其它品牌,像蔚小理、零跑、极氪、哪吒、深蓝等,在持续的销量增长,并且是越来越快,只有问界连去年的一半销量都不到。

为何问界在2023年没有持续2022年辉煌,反而掉队严重呢?在我看来,有三个原因:

1、竞争越来越严重

从2023年开始,整个新能源汽车市场的竞争越来越激烈,特别是特斯拉打响价格战之后,整个行业竞争加剧,相对而言,问界的性价比也就不再那么高了。

2、产品力有待加强

目前问界其实就只有3款车型,分别是M5、M7,M5EV,不黑也不吹,尽管好评如潮,鸿蒙座舱也给大家留下了良好的印象,但与同级别的竞争对手相比,产品力方面仍然存在差距。

不过9月12日,华为或会发布问界M9,这可是被余承东称之为1000万以内最好的SUV,不知道这款车会不会在产品力上直接拉满,碾压友商。

3、品牌力的原因

之前很大一部分人都认为,问界汽车=华为汽车,但今年华为一再明确,华为不造车,问界汽车不是华为汽车,让大家认识到问界汽车,其实是赛力斯汽车。

这肯定敢影响了大家的购买热情,毕竟赛力斯这个品牌,确实是让人一言难尽。

不过,目前华为也并不是把所有的筹码都押在问界上,按照媒体的报道,目前华为已经与奇瑞、江淮等品牌,都达成了合作,后续会推出更多车型。

比如前段时间就曝光的“ LUXEED ”智能电动轿跑,以及所谓的“智界”品牌,可以看到华为正在打造更多的智选汽车,问界不再是唯一。

接下来就看华为打造的其它车型,能不能比问界更畅销了,这个对华为而言,非常关键,毕竟第一次表现不佳,可以理解,吸取教训后,重新开始打造更好的,但如果第二次表现还不佳,故事就不太好讲了,因为留给余承东的时间不多了。

       原文标题 : 虽大涨18%,但华为问界,掉队越来越明显了

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