华为问界又杀回来了，8月新能源车格局，有了新变化

8月份一过，众多车企马上第一时间就发布了8月份的成绩单。

总体来讲，8月份大家表现都不错，不过大家也能够发现一个很明显的变化，那就是：传统车企正快速追赶，新造车们在新能源市场，不再占据绝对话语权。

如上图所示，这是目前公布的13大新能源车企的销量和排名情况，可以看到比亚迪依然很能打，超过27万辆，仍然一骑绝尘。而广汽埃安月销则首次突破5万辆，把新势力甩在身后，不客气的说，这两大厂商已经是傲视群雄了。

而一众新势力中，理想以34914辆的成绩领跑，蔚来和零跑紧随其后，8月分别交付新车19329辆和14190辆。

小鹏这一个月，表现也算不错，达到了14190辆，不过与理想的差距已经是非常大了，现在如果再叫“蔚小理”，会不会是“谁说谁尴尬”？

毕竟理想一家的销量，就比蔚来+小鹏的销量还要高，然后在排名上，长城比蔚来高，而零跑、深蓝比小鹏高，其中小鹏都掉队已经很远了，理想不再可能是排在最后面了。

大家还要注意的是，8月份的销量中，传统品牌的表现越来越亮眼，不再是新势力没对手的时代了。比亚迪、埃安就不说了，长城排第五了，还有深蓝、极氪、这些都是传统品牌孵化出来的品牌，也开始崭露头角了。

相信接下来，随着这些传统品牌加速转型，相信接下来这些传统品牌的销量和排名可能会迅速上升，毕竟大家渠道还在，技术也都还在，只要真心转型，动作不可能很慢。

另外华为问界8月份又杀回来了，之前几个月，华为一直没有特意去公布问界的销量，只有赛力斯公而赛力斯汽车的销量，大家都是将赛力斯当作问界来算的。

而8月份，问界也算不错，销量为5018辆，比上个月的4240辆，环比增长了18%。

不过总体来看，整个2023年，问界表现都不佳，和去年的销量比起来，真的像是坐了一回过山车一样，所以问界还需要加油。

不过现在问界也不再是华为的唯一了，奇瑞与华为合作的新车型，也即将上市，不知道那时候问界，还有没有再度狂飚的机会。

总而言之，目前的新能源汽车市场，竞争是越来越激烈了，造车新势力们，承受的压力也是越来越大，因为传统品牌也开始加速转型。

按照专业人士的说法，未来至少有80%的车企可能会倒掉，真正吃香的可能只有Top5，现在品牌这么多，不知道谁才能真正笑到最后。

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