解读：骗补事件影响新能源车全年目标完成

　　 9月9日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会，公布了8月份汽车产销数据。中国工业报记者获悉，8月我国汽车产销量环比回升，同比保持明显增长，受上年同期基数较低影响，产销量同比增速均超20%。1～8月，汽车产销增速双双超过10%，与前7月相比，增幅保持稳步提升。

　　8月，汽车产销分别完成199万辆和207.1万辆，比上月分别增长1.6%和11.8%，比上年同期分别增长26.6%和24.2%，高于上年同期35.0和27.2个百分点。1～8月汽车产销分别完成1684.6万辆和1675.5万辆，比上年同期分别增长10.8%和11.4%，高于上年同期11.0和11.4个百分点。

　　中汽协会秘书长助理陈士华表示，8月产销双增的出现与去年同期基数较低有关，但前8月超过10%的增速还是让行业对今年的汽车市场充满期待。不过，中汽协会副秘书长师建华表示，目前还没有调整全年6.1%增速预测的计划。

　　前8月轿车销量转降为升

　　购置税减半政策助力明显

　　8月，乘用车的市场表现依然好于汽车总体。中汽协会的数据显示，8月乘用车产销分别完成172.3万辆和179.6万辆，产销量比上月分别增长0.3%和11.9%；与上年同期相比，产销量分别增长28.2%和26.3%，同比保持较快增长，高于汽车总体增速1.6和2.1个百分点。

　　18月，乘用车产销分别完成1454.1万辆和1444.2万辆，比上年同期分别增长11.9%和12.8%；与前7月相比，产销量增速分别提高1.9和1.7个百分点。

　　分车型看，SUV和MPV继续保持较快增长，交叉型乘用车依然颓势难挡。具体数据为，8月，SUV产销分别完成64.60万辆和65.41万辆，环比增长3.53%和12.58%，同比增长43.07%和43.86%；MPV产销16.22万辆和18.04万辆，产量环比下降10.23%，销量增长17.67%，同比增长35.24%和35.93%；交叉型乘用车产销3.57万辆和4.48万辆，环比下降10.72%和1.17%，同比下降40.30%和36.88%。

　　值得一提的是，8月轿车市场开始回暖，前8月累计产销结束下降。8月，轿车产销分别完成87.88万辆和91.62万辆，环比增长0.58%和11.07%，同比增长23.26%和20.12%；1～8月，产销结束下降，呈小幅增长，产销分别为733.47万辆和730.33万辆，同比增长0.16%和0.77%。

　　8月，中国品牌乘用车销量为73万辆，同比增长30.1%，市场份额达40.7%，提高了1.2个百分点。陈士华指出，SUV依然是中国品牌乘用车销量的主要增长点。中国品牌轿车销量继续保持同比增长，不过中国品牌轿车市场份额下滑的态势仍没有转变。8月，中国品牌轿车销量为16万辆，同比增长13.2%，占轿车总销量的17.5%，下降1.1个百分点；中国品牌SUV销量为36.9万辆，同比增长57.5%，占SUV总销量的56.3%，提高4.9个百分点；中国品牌MPV销量为15.7万辆，同比增长36.2%，占MPV总销量的86.9%，提高0.2个百分点。

　　中汽协会的公布数据显示，8月，1.6升及以下乘用车销售129.2万辆，比上年同期增长40.7%，高于乘用车总体增速14.4个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72%。1～8月1.6升及以下乘用车销售1040.1万辆，比同期增长19.4%。

　　陈士华分析指出，往年7、8月份是1.6升及以下乘用车销量较低的时间，但今年7、8月份1.6升及以下乘用车的销量不降反升，说明购置税减半政策的作用仍十分明显。

　　中汽协副秘书长师建华表示，1.6L及以下乘用车购置税减半政策对于汽车市场的推动作用极其明显，从协会角度来看，该政策短期内对汽车市场是有利的，中汽协会希望购置税减半政策能够延期。

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