长安福特“收编”电马，新能源战略继续稳中求进

作为在美国市场，仅次于特斯拉的第二大电动汽车制造商，福特汽车已制定了2030年电动车销量达到50%的战略目标。在中国市场，福特也正在加速推进电气化转型。

8月1日，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特宣布正式接手福特电马在中国市场的运营业务。同时，还将为现有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台，来提升整车系统的响应速度和智能化水平。

由于此前福特电马在中国市场一直采取的是直营模式，并拥有专属销售网络。此次被长安福特“收编”后，福特电马不仅能够实现产供销一体化的新局面，长安福特也将借此打开新能源战略的新格局。

合作有望实现“1+1＞2”效果

其实，从不久前大众集团宣布与小鹏汽车进行深度绑定就能看出，目前合资品牌对于中国新能源的技术能力已经有了全新的认识，并且已经明确认识到，只有将合作双方的核心竞争力有效地结合到一起，才能形成协同效应，更好地打造出符合中国用户需求的产品。

而此次福特电马加入长安福特产品阵营，就可被看做是电马与长安福特形成协同效应的最佳体现。

首次从销售渠道上看，长安福特将在全国400余家经销商网络体系中，分阶段对经销商进行福特电马销售的授权，让经销商做好设施及人才的准备，分批有步骤、有节奏的加入电马销售领域。目前，首批福特电马授权经销商规模近300家，后续会陆续扩展和增加。

对福特电马来说，除了能够借势长安福特现有渠道优势，提升销售服务网络，还能够借助长安福特进行因地制宜的本土化改善，为用户提供更好、更便捷的电动车售前与售后服务。

而对于长安福特来说，福特电马的加入不仅让产品谱系更加完善，新能源布局也将进一步加速，将为用户提供从个性化燃油产品到大马力混动，到纯电车型的多样化出行方案。

此外在经销商层面，可以同时运营福特与电马两个产品线品牌，让销售产品线更为丰富，也将拓展长安福特的目标人群，吸引更多年轻用户的关注。并且，新能源市场对经销商的销售、服务、维修等各方面的能力提出了新的高要求。电马的加入，可以让长安福特的经销商在新能源产品销售和服务方面的综合能力得到进一步提升，为新能源业务的进一步转型奠定基础。

由此可见，此次福特电马的归并，与长安福特间形成的对应效果绝不是简单的“1+1”，而是在双方实现“加电提速”协同效应的基础上，福特汽车持续追赶中国新能源市场快速发展趋势，用创新的方式切实解决实际痛点，满足用户用车需求的本质。

长安福特要渐进式拥抱电动化

今年以来，长安福特整体业务向好，1-6月份经营性利润较去年同期实现增长。产品销量稳中有升，在今年6月份，全车系销量环比上涨19.29%，其中锐界L同比上涨33.80%，环比上涨53.05%，探险者同比上涨64.47%，蒙迪欧环比上涨33.71%。

在各大品牌全面转型新能源的过程中，长安福特已经通过搭载混动系统的锐界L，展现出了对于电动化的发展方向与布局，希望通过从燃油车到纯电车型循序渐进的转变，让大部分用户逐步接受更加节能的新能源车型。

根据长安福特的预测，中国车市到2025年将形成“1234”的竞争格局，其中“1”表示市场混动车型的占比将达到10%的，“2”则代表着将有20%的插混车型在售，“3”即代表30%的纯电车型，“4”则是40%的纯燃油车。

面对着未来的发展趋势，长安福特在电动化转型过程中，就明确了要以中国市场为标的来制定新的新能源汽车。目前，混动版本的锐界L已在终端市场赢得了不少用户的青睐。而在今年内，搭载1.5T混动系统的蒙迪欧车型也有望推向市场。

如今随着福特电马的加入，长安福特也拥有了旗下首款纯电动车型，可以预见的是，未来在电马的帮助下，长安福特新能源布局进程必然会迎来新一轮加速，并打造更加完善的产品谱系，为用户提供从个性化燃油产品到大马力混动，到纯电SUV的多样化出行方案，为企业的发展增添新的源动力。

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