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高速“狂飙”无人驾驶是炒作,还是玩命?

来源:新能源汽车网
时间:2023-07-24 11:15:41
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高速“狂飙”无人驾驶是炒作,还是玩命?《港湾商业观察》张楠近日,一段视频引发网友热议。视频中,理想汽车在高速上以120公里每小时的速度行驶,但驾驶位上却空无一人,后排的乘客拍着视频

《港湾商业观察》张楠

近日,一段视频引发网友热议。视频中,理想汽车在高速上以120公里每小时的速度行驶,但驾驶位上却空无一人,后排的乘客拍着视频,副驾那位则安然追着剧。那部剧还是《狂飙》。

一语双关,这真是无人驾驶般的狂飙。2006年,《疯狂的石头》里有句经典的话:狗日的,高科技啊,无人驾驶。

不得不说,这短短数秒的视频太“有梗”了,在高速上狂飙和《狂飙》的呼应,更让一众网友不禁质疑,这是否又是一场互联网流量加持下的炒作,就像有网友说的,《狂飙》的梗快被玩烂了?还是单纯的“人有多大胆”的拿生命开玩笑?

视频发酵后不久,理想汽车官方微博迅速回应。公司称注意到有用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为,他们绕过系统的监测,或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。例如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”,甚至在使用功能过程中,人离开驾驶位等。这是我们坚决杜绝的,现阶段仍然是辅助驾驶,不是自动驾驶。

理想汽车称:“7月是理想汽车的辅助驾驶安全月,我们正在社区和用户之间通过多种方式和手段,宣传辅助驾驶使用的正确方式。现阶段,驾驶员是车辆的第一负责人,需要保持手扶方向盘,随时准备接管。例如在鬼探头或车辆紧急加塞场景,车辆系统处理能力往往不如人类这么迅速;在某些施工场景,系统甚至不认识拦截在道路中的障碍物。这就需要驾驶员始终保持正确的坐姿并注意路况,以便及时接管,避免发生事故。也请大家不要传播此类涉嫌危险驾驶的视频。”

在理想汽车的辅助驾驶安全月搞了一出纯粹的无人驾驶,这段视频的拍摄、发布者,作为理想汽车的车主,可一点面子都没有给理想。据了解,高速交警也对此事介入了调查。自己赚足了眼球,但这位车主为道路上其他车辆带来的风险,这责任恐怕是跑不了了。

老司机们经常说汽车猛入虎,别说驾驶座没有人了,就算是双手握着方向盘,都不能确保潜在的危险何时会发生。就在上月,一辆理想汽车冲进一家餐厅,将餐厅内的两人撞飞。且据发布这段视频的博主所说,车主认为是车自己失控了。

另据媒体消息,“近期在湖州的高速公路上,一辆理想L9汽车,同样是使用智能驾驶系统,出现了追尾事故。事故发生前,该车开启了NOA导航辅助驾驶功能,以120km/h的时速行驶。在行驶过程中,突遇前方的货车变道,理想L9屏幕中间的两个红色警示标志,也正常亮起,但车辆并未采取制动措施,直到碰撞发生后NOA标志才熄灭。”

对此理想官方回应称,该车辆在距离大货车还有一段距离的时候,就提醒了用户,要其接管驾驶,要手扶方向盘。警示标识亮起,也有声音提示,但用户都忽略了。原因还是驾驶员注意力不集中。

这或许也是“狂飙120驾驶座没人”的这段视频的核心疑问点。根据理想汽车所公开的信息,使用理想汽车的辅助驾驶功能,如果20秒不扶方向盘,车辆会发出接管提醒。若超过40秒仍未扶方向盘,车辆将发出一级告警。若未接管方向盘的时间超过60秒,车辆将点亮双闪,缓慢减速停车。并且在本次驾驶过程中,辅助驾驶将不可再次开启。

无论是哪一级别的预警,车辆所发出的提醒声音都足以让车内的乘客清晰的听到。而在狂飙的无人驾驶视频中,并未听到类似的提醒。这或许就是理想回应中“绕过系统的监测,或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作”所描述的情景。

在原视频中,可以清晰的看到方向盘上放着一个饮料瓶。若仅通过饮料瓶便可以“骗过”系统,使系统误以为方向盘在驾驶员手中,那么理想是否需要在相关技术方面迅速改善,以防产生无脑的模仿效应?

但是系统又不该那么“傻”。在该事件后,有理想车主、视频博主在保证安全的情况下做了相应的测试,将同规格的饮料瓶放置在视频中同样的位置,并开启辅助驾驶。在一系列的测评中,能明显看到水瓶骗不过系统的识别,车内提示接管的提醒音清晰可闻。

若是视频的发布者精准把握住了系统警告至缓退期间的窗口,也就是20秒的时间拍摄这段视频,其用意是什么?新能源汽车发展到今天,辅助驾驶跟无人驾驶是两回事,应该不算什么晦涩难懂的知识,而算是常识了。若是故意炮制这样的视频,从而为了炒作或博取流量,万一出现事故,能否配得上一句“活该”?

无论如何,即便是科技引领下的汽车产业发展突飞猛进,但现阶段显然人类还离科幻大片中的无人驾驶或自动驾驶相差甚远,这其中安全则尤为重要,它是所有技术的前提,也只能是第一位。

玩乐或炫技般的试验,对公众而言,既风险巨大,又极容易伤人伤己,乃至于造成危害公众安全也很难估量。

就在此前数月,国内车企间还爆发出无人驾驶是不是伪命题的争议。比如比亚迪董事长王传福就认为,无人驾驶那都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠,它(无人驾驶)就是一场皇帝的新装。

另一位华为知名大嘴高管余承东则反驳道,说自动驾驶是扯淡有两个原因,或者是对行业不了解,或者是故意这样说的。说这话的大佬应该是故意打击这个行业,遥遥领先不是随便说的,只有做到了才能吹牛。

至于造车新势力中的小鹏汽车董事长何小鹏则认为,自动驾驶是下一步新能源汽车行业竞争的关键,也表示小鹏汽车的所有车里都带了不同等级的智能辅助驾驶,正不断努力把自动驾驶做得更安全、更易用、更低成本。

显而易见,这些争议或聚焦于当下技术与现实瓶颈,也表达于未来可能性。谁认同,谁反对,或基于不同因素,都有着自圆其说。但这些争议所体现的当下,则毫无疑问说明现阶段还不能实现,条件并不具备。多久具备?很难说。没有任何车企可以给出具体时间答案。

从这个意义上说,“狂飙120驾驶座没人”的“试验”无论基于任何因素,都是不可接受的,都是极度危险的,都是不可效仿的。而迎接这位车主的行为,很快会有相关代价。(港湾财经出品)

       原文标题 : 港湾周评|高速“狂飙”无人驾驶是炒作,还是玩命?

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