电车红利消失，充电桩电费一夜上涨，磨刀霍霍向韭菜？

近日，国内油价迎来多轮上调，油车用车成本在不断增加，而让人开不起的可不只有油车，新能源汽车的充电价格也在大幅上涨，甚至有的地方充电价格忽然飙升至两倍，涨幅比油价还猛。

据上海网友反映，在中午12：00-13:59的时间段，公共充电桩的费用由先前的1.15元/度涨至2.05元/度，短时间内涨幅惊人。不仅如此，郑州、重庆、浙江等多地的不同品牌充电桩价格均出现价格上调，网友纷纷直呼充不起。

难道说，这是韭菜养成了，准备割了？

充电价格上涨，一方面由于工业用电价格上调，导致成本上涨，另一方面是夏季用电需求更高，城市用电出现超负荷现象，机器损耗增加，导致生产成本上涨。当然，除了客观原因导致成本上升，部分企业“抱团涨价”也是重要原因，毕竟先前在新能源汽车市场发展还不够成熟，渗透率不高的情况下，公共充电桩为了抢占市场份额，基本上都会采用低价的“赔钱赚吆喝”的方式来迅速扩充市场，如今韭菜已经养成，服务费上涨是必然的，毕竟企业又不是做慈善，一开始就是奔着赚钱来的。

因此不少电车车主开始担忧，未来电价会不会超过油价？

其实这种担心不无道理。来看看德国，欧洲正在经历史无前例的能源危机导致德国电价飙升，据了解，德国一辆油车百公里的油费为61.44元，而涨价后一辆特斯拉电车百公里所需费用是73.36元，电车费用成功超越油车，导致部分欧洲纯电动车主已经放弃电动车，转而重新开始驾驶燃油车；同样的，英国公共电动汽车快速充电成本在短短4个月内上涨了42%，已经接近燃油车加油价，实现真正的“油电同价”。

对于电车消费者来说，选择电车的很大一部分原因就是经济实惠，如今随着价格上涨，也让不少准备入手电车的用户处于观望状态，一旦电费价格大幅上涨，选择电车就显得没有必要了。按照目前的状况来说，电费上涨是必然趋势，不过我们大概率不会出现电费超过油费的情况，按目前巅峰时期电费2元的价格来计算，电车的使用经济性还是要远高于燃油车的，但是如果未来上涨到三四块，电车可就没有那么香了。

当然了，选择电车受益最大的还是有条件可以装家用充电桩的用户，毕竟家用电桩的电费目前仍旧稳定在0.3元/度，比公共充电桩的用电价格便宜好几倍。根据数据统计，我国家用电桩的充电普及率约为10%左右，从数据角度看来，能享受这种便利的用户还是相当有限的。

不仅如此，未来电车用户的担忧可能不仅表现在用车成本的上涨。

近日，网传电动车年检时要增加动力电池的检查项目，而且要求很高，如果电池检查不合格就到4S店维修，以保障电动车的安全。虽然该消息并未被官宣，但这里又埋下了一个购买电车的隐患，如果一旦年检不通过，责任将如何界定，消费者免不了要跟车企进行扯皮，同时电池年检若不合格，是归咎于车企质量不过关，还是用户使用不当？电池年检不合格产生的费用是由厂家来承担，还是消费者自行买单？

总的来说，对于选择电车的消费者来说，最重要的优点就是省钱，而现在既不够省钱，也不安心，还有需要自掏腰包换电池的风险，看来，以后选择电车的消费者要三思了。

但老话不是说“上有政策，下有对策”嘛，对于电车成本攀升问题，特斯拉最近宣布推出“Charge On Solar ”功能，特斯拉车辆可以使用特斯拉太阳能系统产生的多余太阳能进行充电，目前在美国和加拿大，已经正式推出这项服务，不过该功能目前仅适用于特斯拉Powerwall。此外，在电池年检的消息面前，蔚来的换电模式也独居竞争力，毕竟电车分离，消费者也不会有需要承担换电池的责任风险。那么未来新能源车企之间的竞争是不是将变成“太阳能和换电“两个要素进行比拼？

对于公共充电桩电费上涨和电池将纳入年检你有什么看法呢？未来还会坚定地入手电车吗？欢迎在评论区留言、讨论。

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