不止冬天，电动车在夏天也要“电动爹”？

近日来，全国各地的气温动不动就突破40℃，让大家苦不堪言，但比大家更苦的是，有着全景天幕的电动车主，纸箱、报纸、雨伞、草帽齐上阵，开出了一种还不如三蹦子的既视感，毕竟三蹦子多少还能通点风。

虽然全景天幕在夏天如此“烧脑”，但是近年来新发布的电动车，大多取消了遮阳帘装置，替换成了不可开启的全景天幕，目前全景天幕已经成为电动车界的潮流，只是为啥如此烧脑装置还能成为主流？

一方面，遮阳帘的取消，腾出了头部空间，让整车空间更足；另一方面减少遮阳帘对于车企来说可以减少遮阳帘的生产成本，而且对于电动车来说，遮阳帘可以适当为车身减重，减少动能的损耗，这大概就是为什么主流电动车几乎都向全景天幕倒戈的重要原因。

对于用户来说，全景天幕最大的吸引点就是颜值，全透明的玻璃材质让整车看起来更加简洁酷炫，高级感一下子就上来了，而且全景天幕的设计让车内空间看起来更加通透，更有晚上坐在车里看星星的美好想象。不过，也有用户犀利指出，“坐在哪里看星星不行，非得坐在车里看。”可见，全景天幕的设计还是噱头大于实际。

想来，汽车区别于三蹦子的原因不就是遮风挡雨吗？现在却连太阳都遮不住，用户还得委屈自己忍受高温炙烤。诚然，消费者可以掏出高额费用去选装玻璃车顶遮阳帘，或者发挥自主能动性，贴个纸箱、报纸熬过夏天，但这不也是脱离了用户购买汽车为了寻求方便的初衷了吗？可以说，在使用感上，全景天幕不仅是汽车工业设计退化的表现，也是打着美观旗号的智商税。

但电动汽车反人类的设计可不仅只有全景天幕，泛滥的隐藏式门把手也是槽点不断。

目前市面上隐藏式门把手以伸缩式和电控弹出式设计为主。伸缩式开门的时候需要把手一端按下去，另一端就会翘起来，乘客可以由此开门。而电控弹出式则是在车辆电动解锁状态下通过电机将门把手顶出，锁车时候通过电机收回，不过这种模式一般是在比较高档的车型上才能搭载。

车企在对于隐藏式门把手进行宣传的时候通常是高级感、科技感、低风阻、美观，但无论宣传话语说得多天花乱坠，产品好不好用还得用户说了算。

比如说，在冬天低温度的北方，隐藏式门把手就有被冰雪冻住的烦恼，特斯拉车主曾反馈隐藏式门把手冻住打不开，特斯拉官方回应可提前远程打开暖风提高车内温度来解冻，最后竟然在用户手册中提及，当门把手被冻住的时候，用户可以用拳头敲击，但是要注意力度，感情开个车门学问这么大呢？

不仅如此，隐藏式门把手也有一定的安全隐患，比如网络上不少车主就出现使用时被刮伤、夹伤的问题，也有儿童手指太细被门把手夹住的情况。更重要的是，不少用户对于紧急情况下隐藏式门把手弹不出的担忧。

对于成本造价来说，隐藏式门把手肯定是比传统的机械式门把手更高的，但隐藏式车门的弊端似乎要远大于它的优点，毕竟除了好看，隐藏式门把手也说不出什么作用了吧？

不管是全景天幕还是隐藏式门把手，这些主流的电动车功能除了美观，连最基本的使用功能都满足不了，甚至还有使用上的安全隐患，典型的又贵又没有效果。看来，车企们在生产产品的时候还是得把用户的实际使用需求放在第一位，而不是总想别人家有什么，我也要有，别人家没什么，我要打造一个听起来很厉害，但实际没什么用的噱头超越它。一辆车如果连基本的使用便利都做不到，那才是真正的本末倒置。

对于消费者来说，在选择汽车产品的时候也得仔细考量，从自身实际出发，切忌被漫天的营销话术所影响，学会理性思考：主流的东西不一定是好的，也可能是智商税，可不要轻易成为别人的韭菜，好看的东西也得好用，不然购买后吃苦的就是自己了。

写在最后

从目前新能源车企的反人性设计来看，目前造车风气确实有点太浮躁了，车企们还得沉得下心来，打造出真正能够被消费者们接受的产品，才有机会从同质化的产品趋势中脱颖而出。

文章的最后，欢迎大家在评论区讨论，全景天幕和隐藏式门把手的使用体验如何？到底是不是智商税呢？

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