明星新造车命悬一线：两年烧掉160亿，救命钱也泡汤了

持续烧钱，持续亏损

作者｜曹婷婷

编辑｜在洲

即将到手的救命钱，没了。

新造车企业Arrival，刚刚宣布，终止了和一家空白支票企业（SPAC）合并的计划。

三个月前，Arrival宣布和 Kensington Capital Acquisition Corp V签订合并协议，合并后，Arrival将会得到2.83亿美元的信托现金，以补充快速消耗的现金流。

如今这笔钱算是泡汤了，现在Arrival正找其他办法筹集资金。

但从经营状况来看，这家新造车的企业实在堪忧。

成立8年以来，Arrival一直处于烧钱亏损状态，一个季度亏损5.88亿美元，去年全年亏损高达10亿美元（折合人民币约72亿），2021年则亏损13.04亿美元（折合人民币94亿），照这个形式下去，如果找不到金主，恐怕命悬一线。

Arrival是一家英国新造车企业，凭借“滑板底盘”和“微型工厂”的概念，曾是英国最大的科技公司之一，上市之初，估值达到150亿美元，如今总市值仅为4228万美元。

01三年两次“SPAC”

7月3日，Arrival发布公告，宣布了终止与一家SPAC公司合并的计划。

和SPAC公司合并拿到融资，本是Arrival渡过难关的关键一步，计划拿到2.83亿元美元现金，用于建设其位于美国北卡罗来纳州夏洛特（Charlotte）的工厂，并开发XL厢式车。

来源：Arrival

终止合并消息一出，Arrival的股价在盘后交易中下跌了超2%。

早在今年4月，彭博社就报道称，Arrival正在面临破产风险，因此要再次考虑与SPAC公司合并，SPAC全写为Special Purpose Acquisition Company，翻译过来就是特殊目的收购公司。

SPAC公司通常由私募基金或大佬牵头成立，成立之后即可在纽约股市上市，这种公司没有任何主营业务，也被称为“空白支票公司”，唯一的作用就是上市之后，被一家成长性的企业收购，从而将“空壳”填满。

对于一些急于上市和陷入困境的公司来说，利用SPAC公司借壳上市是个不错的选择。

早在2021年3月，Arrival就已经与SPAC公司CIIG Merger Corp（CIIC.US）合并，并成功在美国纳斯达克上市。

所以说这次和SPAC公司合作，是Arrival在三年内的第二次合并，但此时不同往日，Arrival一直处于严重入不敷出状态。

根据Arrival发布的2023年第一季度财报，该公司的现金和现金等价物余额仅为1.3亿美元，比去年12月底下降了近37%。

Arrival并没有在财报中暴露更多第一季度业绩的其他细节，但表示其位于比斯特（Bicester）的工厂目前已经生产了3辆厢式车，另外还有5辆正在生产中。

来源：Arrival

更早些时候，Arrival发布的2022年第四季度财报中，公司表示亏损进一步加大至5.88-5.97亿之间，要知道，在2021年同期，亏损数据还是6700万美元。

至于亏损原因，Arrival表示其中“非现金减损支出和债务的注销”为4.06亿美元，就算扣去这个数字，也改变不了Arrival一个季度的亏损在1.82-1.91亿美元之间的事实。

亏损数据增加的同时，行政开支和研发开支也不断增长，分别达到1.33亿美元和3100万美元，同比增长了209%和107%。

去年发布第四季度财报时，Arrival宣布刚完成一轮3亿美元的股权融资，预计能够支撑公司走到2023年底，接下来希望再融资5亿美元，但眼看时间进入2023年下半年，Arrival融资依旧没有半点进展。

一个事实是，Arrival的营收仍然是0，只亏不赚，Arrival很难继续维持。