再爆欠薪亿元，宝能的造车梦还能坚持多久？

近日，宝能汽车再因“讨薪事件”重回大众视野。

?据相关媒体报道，截至今年4月，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴9180万元，公积金欠缴6271万元。对此，宝能方面并未做出任何回应。

宝能汽车销售公司全国业务自2021年6月进入不良状态，对已开业的472家门店进行复盘梳理，对不符合市场需求和无实际业绩的门店进行闭店处置。截止2023年4月，因欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题持续爆发导致全国仅存7家直营门店(所在位置均为自有物业)。

目前，宝能汽车旗下有观致汽车、BAO、悠宝利三个汽车品牌。

2018年年初，宝能集团以66.3亿元收购了观致汽车51%，同时，正式进军造车领域。彼时的姚振华，意气风发，表示，从2018年开始连续五年每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，发力新能源和智能网联，计划到2022年共推出26款新车型。

但事实上，被宝能接手后的观致仅推出了观致7这一款全新车型，剩余研发时间都在围绕观致3和观致5这两款老车型做表面工作，并未向宣传的那样不断推出新款。如今，观致汽车月销为零也已是常态。不仅如此，受宝能影响，观致汽车也出现了大规模的欠薪、裁员等负面新闻。

相比于被收购的观致，宝能更注重新品牌的开发。在新能源起势之际，宝能汽车集团于2021年6月宣布推出旗下全新品牌宝能汽车，英文名为“BAO”，定位豪华智能新能源汽车品牌。并坦言，在今后五年至少推出16款新车型。但宏伟计划并未实现。至今，BAO旗下并未量产任意一款车型。

而后，宝能有盯上了爆火的微型车。2022年9月，宝能汽车又举办了悠宝利首届经销商合作伙伴大会，其首款A00级轿车悠宝利A3也在会上亮相。按照宝能汽车去年12月披露的信息，悠宝利A3车型获得了万辆订单，将在宝能汽车西安工厂等生产基地全面量产，并计划在2023年一季度交付市场。事实却是，悠宝利A3跳票了。而当初经销商们加盟悠宝利所交付的10万元保证以及车款也没了下文。

败走汽车市场，宝能集团也同样深陷财务危机。自2021年9月起，宝能系旗下5家主要公司，钜盛华、宝能控股、宝能地产、宝能集团和宝能汽车，合计被法院执行超200次。宝能系所持中炬高新、韶能股份、南宁百货等上市公司股份相继被司法冻结或轮候冻结。

面对庞大的债务，宝能集团也不得不采取变卖资产方案。

6月，据阿里司法拍卖平台披露的信息显示，宝能集团旗下位于深圳市南山区留仙大道北侧宝能城花园(东区)四期工程3G01房产(酒店)将被拍卖，起拍价约4.12亿元，评估价约5.88亿元。该标的将在6月29日10时开拍。

5月，宝能集团的合肥宝能城T7&MALL项目的部分住宅及酒店业也被司法拍卖，起拍价总计约50.78亿元，将于6月17日开拍。

其中，安徽省合肥市滨湖新区华山路以西、南宁路以北土地使用权起拍价约40.03亿元；另一个被拍卖的为安徽省合肥市滨湖新区井冈山路以东、杭州路以南土地使用权及地上建筑物，总土地面积约为12.1万平方米，该建设为合肥宝能城中的T7Ma11项目，为酒店及商业部分，起拍价约10.75亿元。

不仅如此，观致汽车在广东宝能汽车销售有限公司铜陵出租房内，包括车辆在内的财产及大量观致汽车正在被拍卖。

写在最后：

面对欠薪，宝能集团仍在追逐“造车梦”。在年初会上，姚振华曾表示，2023 年将是宝能汽车的关键一年，要集中优势资源，保障重点车型量产、销售、研发等关键工作。其中，整车项目要加快释放产能，悠宝利 A3 车型将作为经营方案中的重中之重，全力确保 A3 车型的量产。此外，推进 GX16、A6 等车型的阶段性关键工作，以及推动 DS05 的首车下线。

从目前来看，如若拍卖成功，获资的宝能有望重启生产线。但即便顺利量产，宝能汽车的前路也仍然艰难。

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