乐视汽车完成10.8亿美元融资 贾跃亭披露背后投资方

9月20日消息，乐视控股董事长贾跃亭在乐视视频919晚会现场宣布，乐视汽车完成10.8亿美元融资，并披露了参与此次融资的投资方名单。

参与此次融资的投资方包括，国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等知名机构。

此外，贾跃亭还特别对联想控股创始人柳传志、及卢志强、沈国军、傅军、姚其湧等表示感谢。

有自媒体表示，此次融资之前，乐视汽车共投入近3.5亿美元，全部为贾跃亭投入。

乐视汽车预计在2019年-2020年实现盈亏平衡，EBITDA转为正；乐视汽车在2016年至2022年的总投入将达79亿美元，主要以贷款形式解决，计划股权融资三轮A轮、B轮、Pre-IPO。

投资额度史上最高

此次乐视汽车的资方主要为旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、控股、民生信托、以及宏兆基金等产业资本机构，贾跃亭还在活动现场鸣谢了柳传志、卢志强、傅军、沈国军、姚其湧。

在直播中，贾跃亭除了对外透露了乐视汽车的融资情况，还提到了乐视汽车其他具体进展：

1、乐视汽车自建工厂，已经正式落户杭州莫干山下，汽车产业园和汽车城在推进中；

2、首辆乐视超级汽车已经在加州上路测试。

据了解，8月17有消息称，新华联集团出资5000万美元战略投资乐视汽车。今年4月20日，就曾有消息称乐视汽车有计划于2016年第二季度完成5-10亿美元的Pre-A轮融资，2017年完成不低于5亿美元的A轮融资，2018年完成B轮融资，2019年上市。

截止今天凌晨，此消息得到证实，其确认获得了A轮10.8亿美金融资。

乐视汽车是乐视集团七大子生态系统之一——汽车生态中的一部分，其他生态系统分别为互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、体育生态、互联网金融。据介绍乐视生态以跨全屏的互联网技术平台为基础，将开放式闭环生态系统理念应用到众多细分垂直领域中去。

看对外合作计划 – 有点儿意思

SEE计划（Super Electric Ecosystem超级电动生态系统），是贾跃亭于2015年1月20日对外正式公布的，同时他还宣布乐视集团正式成立乐视超级汽车（中国）公司。SEE 计划之后，乐视超级汽车为此将品牌logo“Letv”更改为了“LeEco”。乐视超级汽车旨在打造互联网智能电动汽车，建立汽车互联网电动生态系统， 从此乐视超级汽车开始了革新汽车行业的维艰之路。

自乐视SEE计划启动以来，其与北汽集团、Faraday Future（法拉第未来，美国初创电动汽车品牌）、易到、汽车超跑品牌阿斯顿·马丁等企业建立了广泛合作。

2015年4月，在上海车展期间，乐视集团初次与英国豪华超跑品牌阿斯顿·马丁建立了合作关系，双方就车联系统层面展开合作。

2015年12月3日，乐视与阿斯顿·马丁双方签署了谅解备忘录（谅解备忘录是国际协议的一种通常叫法），展开了全面合作，乐视超级汽车的智能车联系统与电动动力系统将会应用到阿斯顿·马丁的系列电动跑车。

2016年1月6日，在拉斯维加斯CES国际电子展览会上，乐视联合Faraday Future团队打造的FF Zero 1概念车，超级电动汽车走出来了“实验室”。除此之外，乐视与阿斯顿·马丁也首次亮相了合作结晶：Rapide S，乐视车联系统首次成功装载应用到了Rapide S上。

2016年2月17日，乐视集团和阿斯顿·马丁在德国法兰克福正式签署了谅解备忘录，双方以50：50的股比联合成立了电动汽车合资公司，两者将在 汽车制造硬件与系统软件等全产业链方面展开深入协作，共同打造超级互联智能电动汽车。据双方表示，RapideE将成为双方协力打造的包含了乐视所提供的 车联智能技术以及电动动力系统技术的合作车型，并会投入实际量产，定于2018年年底上市。

2016年4月20日，在乐视“无破界 不生态”新品发布会上，乐视超级汽车“LeSEE”正式面向公众亮相，并与2016年4月登上北京车展，贾跃亭对外宣称其将会进入量产阶段。

2016年6月8日，广汽集团携手乐视控股、众诚保险成立了汽车互联网生态合资公司——大圣科技股份有限公司，三方首次出资2亿元，将充分利用广汽 的线下汽车全产业链，乐视的线上内容、渠道、流量，以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，打造修车、用车、买车、租车换车等方面一站式构建开放共享的汽车互联网生态圈。

2016年8月10日，乐视汽车与浙江省政府达成合作协议，在浙江省湖州市德清县莫干山下建立首个生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。称该项目将投资近200亿元，工厂和小镇占地4300亩，计划年产40万台整车。

在活动上，贾跃亭提到，自宣布“造车”计划以来，备受各方质疑，迎来了不小的压力。今天来看，“情怀”之举，离现实又进了一步。