比亚迪唐的尴尬：油耗痛心疾首

前两天笔者有幸从朋友那边借来了一辆崭新的比亚迪——唐，一个每天被大家津津乐道的可以秒天秒地秒宇宙的家伙，一言不和就跟百万超跑比加速，关键是还都能将它们统统甩在身后，但不好意思我们这次不谈加速。

　　一、概括完优点然后开喷

　　体验车型为四驱旗舰型，优点很多：满满的具有中文标示的按钮，妈妈再也不同担心我不会开空调了；配置极为丰富；各种操作很人性化也很智能化；全液晶仪表盘同价位酷炫到没朋友；单论空间无论前后排还有后备箱都很大；电动全景大天窗逼格不错；在上海可以送价值8万多且竞拍难度极高的沪牌。

　　二、为什么说它尴尬

　　1.没电以后的驾驶感受像坨……

　　在气温25℃左右的情况下测得纯电续航里程70公里左右，不人为强行切入EV（纯电动）模式之下，电量低于15%时候发动机就会强制启动为电池充电，最初传入我耳中的声音告诉我，这就像是一台柴油发动机，超过1500转就会将它的噪音清晰的传入车内，老婆坐在一旁说，这车怎么听着破破的……

　　2.自驾游是它永远的痛

　　反正厂家说的80公里纯电续航你是别想了，不会有的，能有70公里都已经很不错了。但话说如今自驾游谁往返还没个一两百公里啊？70公里之后你的“噩梦”开始了，位于地板下沉重的电池包成了你的大负担。车子不再轻盈，车厢之内不再安静。没电之后的唐，再也无法与超跑比肩。

　　自驾游想要给电池快速充电，两个办法，首先可切入HEV（混动）SPORT（运动）模式，这时发动机会一直保持运转给电池充电；其次可以将动能回收切入强力度模式，只要你松开油门，半秒之后强大的拖拽感随之而来，就像你要跑步后面有人拽着你的衣服，柔软的悬挂会让车辆频繁点头，刚吃饱午饭会吐的。

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