美8月新能源车TOP10排名：本土品牌占据前四名

八月美国新能源汽车销量增长放缓，相比七月有所下降，但整体势态良好，同比去年销量增长20%达到12715辆。今年大部分月份销量始终在10000-15000辆之间徘徊，市场不温不火。（注：本统计只包含美国市场销售的纯电动汽车以及插电式混合动力汽车。菲亚特和现代销量数据无法统计且菲亚特耗尽了ZEV法案制定的积分，特斯拉销量数据系估值）

　　Top1 雪佛兰沃蓝达8月销量2081辆

　　虽然说在国内市场现款沃蓝达要比普锐斯还要默默无闻，但是在美国新一代的沃蓝达在动力续航技术上显著的提升、性价比要更高。所以说，在美国市场受认可也是情理之中了。

　　Top2 特斯拉Model S/Model X 8月销量2000辆/1800辆

　　这个享誉世界的新能源汽车品牌，在美国本土也是一直在竞争对手的前面。无论是加速性能还是豪华程度都是完全可以和传统的豪华品牌媲美的。而这两款车型加起来其实已经超过了沃蓝达。

　　Top3 福特蒙迪欧（Fusion）插电混动版8月销量1422辆

　　福特在国内的新能源消息完全是听不到。而在美国基本山每个月维持着1500辆左右的成绩也还不错。据笔者了解，在加满油和充满电的情况下，可实现981公里的超长里程。

　　Top4 日产聆风8月销量1066辆

　　取得这样的销量也是中规中矩。销量和上个月份基本差不多。而未来全新一代日产聆风，以纯电形式出现，续航里程可达547公里。竞争优势会更加的凸显。

　　Top5 宝马i38月销量1013辆

　　在国内，50万的宝马i3是人们调侃的对象。在美国，宝马i3这样的销量趋势还是不错的。不过和美国本土的品牌比较还是有不小的差距的。对这款车印象最深的就是“反人类”的对开门设计。

　　Top6 宝马X5 xDrive 40e插电混动版8月销量876辆

　　虽然说这款车销量只有876辆，但是很显然是打破了原来的销量纪录。随着宝马插电混动技术的不断进步，没准，这款车还可以在未来和特斯拉这样的新晋品牌一较高下呢。

　　Top7 福特C-Max插电混动版8月销量707辆

　　这款车型据说也是要引进到国内的。在本土的销量一直是不温不火。它是根据欧版的福特福克斯进行的打造，综合油耗仅为2.5L百公里。

　　Top8 大众e-Golf电动车8月销量454辆

　　这是继大众e-up后又一款新能源汽车，在美国售价约为20万元。这样的销量相比较于传统车型肯定是差远了。但是在大众车在美遇冷的当下，市场表现倒也勉强凑合。

　　Top9 奥迪A3 e-tron插电混动版8月份销量346辆

　　作为奥迪的首款量产混动车，在美全年的销量只有2642辆，仅比沃蓝达一个月的销量多了600辆。这样的成绩确实过于平淡。

　　Top10 雪佛兰斯帕可电动车8月份销量292辆

　　这款车是微型车，曾经在市场上很畅销。而现在斯帕可的电动车主要是作为家用买菜车来考虑的。一个月200多辆的销量，境况十分的尴尬，应该是和这款车的定位和市场有不小的关系吧？