春节咻一咻：互联网大咖在汽车圈里忙什么

　　今年春节“红包大战”再次升级，口令红包、咻一咻红包、新年开福袋……互联网大咖们的新招层出不穷。除了“红包大战”以外，一些变身“汽车新贵”的互联网公司在过节期间也马不停蹄地实现造车梦。

　　乐视晒“婚证”

　　2月17日，大年初十，乐视与阿斯顿·马丁宣布计划成立合资公司生产Rapid E，两家公司的持股比例为1∶1。有趣的是，总部分别设在中国和英国的两家公司竟选择在德国法兰克福签署备忘录，有网文称“因为丁磊在17号只在法兰克福有时间”。

　　无论具体原因如何，都可以看出乐视造车的计划并非只是赚吆喝。这次合作一方面瞄准高端车型，借助阿斯顿·马丁的生产制造经验为其超级汽车的品质护航，另一方面合作内容从车联网系统发展到“不限于电动汽车的研发、生产、制造与销售”，虽然阿斯顿·马丁目前只是生产代工厂，但是乐视将对该公司开放自己的电动动力总成系统和车联网系统，帮助阿斯顿·马丁品牌打造电动汽车。

　　据透露，双方合作的首款车型Rapid E量产车型将于2018年前上市。

　　事实上，乐视与阿斯顿·马丁已经联手打造了Rapide S互联网概念车，并在1月份的2016 CES大展上曝光。该车基于阿斯顿·马丁现有车型Rapide S打造，外观无明显变化，内饰部分增加了12.2英寸全液晶仪表盘和13.3英寸的中控液晶显示屏。全车亮点在于搭载了由乐视开发的车联网系统。

　　据介绍，这套系统可针对车辆的驾驶模式、悬架高度、车内灯光、空调等进行调节，并引入乐视娱乐系统，供车内乘客下载APP以及观看乐视提供的相关视频。与此同时，系统还提高了车辆的安全性，防止黑客侵入控制车辆。

　　此外，乐视公布了其与法拉第未来（Faraday Future）公司联合开发的概念车FF zero1。这台概念车拥有四核动力，最大输出功率达到1000匹马力，从静止加速到100km/h，用时不到3秒，最高车速达到320公里/小时。对于这款车，丁磊表示：“这不单单是概念车，还是反映技术高度的一部车。”

　　据悉，乐视超级汽车将在今年4月份的北京车展上亮相。届时，乐视展出的车型是Rapide S、Rapid E，还是FF zero1呢？目前尚无消息。当然，也不排除是首款车型Mule Car，据称该车已于去年10月在美国完成实验。

　　谷歌忙“跑路”

　　无独有偶，这段时间谷歌也没闲着，路测、扩招，每一个举动都昭示谷歌无人车离正式上路越来越近。尽管农历新年对老外并不适用，但谷歌一路高歌也值得庆祝。

　　就在前不久，有消息称，美国监管部门表示，根据美国联邦法律，谷歌无人驾驶汽车可以视为司机。

　　与此同时，美国政府部门也表示，将调整某些契合安全规定，以支持无人驾驶汽车的发展。

　　另一则消息称，谷歌无人驾驶汽车项目将在2月晚些时候在华盛顿州柯克兰市(Kirkland)进行路测，这是继加利福尼亚州总部和德克萨斯州奥斯丁市(Austin)路测后，该公司进行无人驾驶汽车测试的第三座城市。

　　谷歌发表声明称，扩大测试区域的原因之一是，这个位于美国西北部地区的新场地将可使其获得在“不同环境、交通模式和路况”下的无人驾驶汽车测试体验。

　　据了解，柯克兰市潮湿多雨，处于丘陵地带，适合谷歌在潮湿天气的条件下测试，并可采集不同角度、不同海拔条件的测试数据。目前，谷歌已经着手对柯克兰市北部地区进行街道地图绘制，并展开自动驾驶测试。

　　除了得到政府认同和展开新一轮的路测以外，有媒体从招聘广告中嗅出了一些味道，认为谷歌无人驾驶团队扩招意味着谷歌入局汽车市场的脚步将继续加快。

　　尽管谷歌方面对此不予置评，但在最新公布的职位中有36个与Google X汽车项目有关，当中包括动作控制、显示、机器人、传感器工程师，谷歌还招聘运营、材料和市场营销方面的管理者。

　　虽然招聘机械制造方面的工作人员并不能推翻谷歌“没兴趣制造汽车”的理论，但也可猜测谷歌已经开始为无人车的量化生产做技术储备了。

　　百度画“蓝图”

　　尽管春节期间，百度钱包比百度无人车更有吸引力，但是在节前，百度无人车为汽车圈过春节预热不少。

　　先是在12月10日宣布，百度无人驾驶车在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

　　根据百度公布的路测数据，百度无人驾驶车全程采用自动驾驶，并完成跟车减速、变道、超车、上下匝道、掉头等驾驶动作，适应多种道路场景，测试时最高速度达到100公里/小时。

　　紧接着举办百度无人驾驶事业部成立大会。随后在2016年1月，比亚迪王传福透露，比亚迪和百度合作进行无人驾驶研发，而且已经开始了两三个月。实际上，在成立大会上，王传福、尹同跃等人获得了“百度自动驾驶顾问”证书。

　　更早一些时间，比亚迪的量产车型中就已经装有百度的CarLife、MyCar私有云服务等车联网产品。

　　对于未来，百度公司高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲表示：“百度推出无人驾驶汽车，3年内能够实现初步的商用，5年内应该能够进行量产。更远一点来看，在10～15年内，电动汽车、新能源汽车、汽车共享、无人驾驶将成为主流。”