北汽新能源迎战2016量产车性能大赛克拉玛依站

节能与新能源汽车网讯，正值中秋佳节，中国量产车性能大赛（CCPC）2016赛季即将于9月15-18日在新疆克拉玛依隆重揭幕。北汽新能源车队以王者姿态首次出征该赛事，并由北汽新能源工程师车手李兴东、90后冠军车手邓晓文和资深媒体车手李磊领衔，率三辆2016款EU260赛车角逐大赛。除了严苛的性能比赛、操控比赛和经济性比赛之外，北汽新能源EU260还将参与为纯电动汽车定制的涉水性展示测试环节。

   诞生于2015年的中国量产车性能大赛（China Car Performance Chanllenge），是由中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩中心联合主办的全新汽车赛事。与传统的汽车赛事不同，CCPC赛事是以原厂量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标赛事通过对车辆动力性能、操纵稳定性、经济性等指标，综合考验量产车的全方位性能，也为广大消费者提供相对客观的数据。

   作为纯电动新能源汽车行业第一品牌，北汽新能源一直积极投身赛车运动，并希望借助此项赛事平台，普及公众对新能源技术的认知，推动我国新能源汽车行业的快速发展。作为“运动实力王”EU260天生具有运动基因，在加速性能、，操控性、续航能力等方面均堪称同级最优。尤其是续航能力，其在满电情况下续航里程可达260公里，而在经济时速下，350公里的最大续航里程，可为消费者提供足够广阔的生活空间。

   此外，“蜂鸟技术”也是北汽新能源最具代表性的技术之一。E-Motion Drive超级电驱技术即使在海拔高、气压、低气温的极端环境下，依然可以让车辆拥有极佳的性能表现。得益于领先的技术实力，北汽新能源本次重拳推出的EU260纯电动汽车将再战巅峰，与群雄在克拉玛依一决高下。

   EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池，搭载到整车上的电量为41.4度电。最大输出功率为100千瓦的永磁同步电机，由精进电机厂提供。在北汽新能源的多元化供应商体系下，除与SK合资的电池厂，还有“老北汽”时代的普莱德电池厂。普莱德提供的三元锂电池也供应EU260装车，这或许意味着更“北汽”化的普莱德，在电池研发与规模生产环节上更上一层楼。用41.4度电就可让EU260续航里程突破260公里，无疑是北汽新能源在电机、电池、控制系统、整车轻量化等环节进行深度平衡后的结果。

   2016年的第二届CCPC大赛共设三站决赛，分别是9月的克拉玛依站（高温）、10月的江苏盐城站（高性能）和12月的内蒙古牙克石站（高寒）。今年的赛事首次增设了新能源组（E组），其中又包括三个细分组别：纯电动轿车组、纯电动SUV组和插电式混合动力组。克拉玛依站比赛，共吸引到30多个汽车品牌的42款车型参赛。

   除了北汽新能源EU260车型的优异性能，此次北汽新能源车队的车手阵容也非常抢眼！车队的新生代小鲜肉车手邓晓文，是著名的场地赛、拉力赛双栖冠军车手。而车队最有分量的，当属60后车手——北汽新能源工程师车手李兴东。李兴东是地道的第二代汽车人，作为北汽新能源的资深汽车试验工程师，他从1984年开始从事汽车工程师行业，有着30余年的行业资历。不仅如此，由于李兴东本人非常喜爱赛车运动，所以他的控车技术也非常高超。烧胎、飘移、倒调180、弹射起步等专业赛车控车，对他而言都不在话下。如此强劲的车手阵容，加上强劲的EU260赛车，大家都对北汽新能源车队的表现充满了期待。

   本站CCPC赛事E组的比赛，分为动力性能赛（0-400直线加速、60KM/H-0直线制动）、操控性能赛（蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛）和经济性能赛（长距离经济测试赛），以及组委会为北汽新能源定制的涉水性展示测试环节。9月18日将进行EU260的涉水测试环节，纯电动汽车将在众多厂商和媒体面前凸显自己的独有优势。今天，北汽新能源车队开始参加开幕式彩排并熟悉比赛场地，为明天的比赛做最后的备战。此番王者出征，让我们期待北汽新能源车队和EU260车型的精彩表现。