国产十大新能源品牌4月销量：比亚迪狂卖21万辆，新势力格局大变

4月份刚过去，不少新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月，中国汽车市场价格战基本宣告结束，消费者持币观望现象逐步降温。再加之上海车展的顺利举办，也助推了消费活力回归常态。

这样看来，4月份新能源市场整体大环境还算不错。到底各个新能源车企的真实表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1比亚迪

4月销量：210295辆

近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长98.6%。

今年1-4月份累计销量超75万辆。要知道，去年比亚迪全年销量186.3万，，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。

而且，比亚迪接下来还有多款重磅新车推出，包括海鸥、宋L、驱逐舰07，都是有望走量的车型；腾势、F品牌以及仰望这些品牌，有望进一步提升品牌形象。

2广汽埃安

4月交付量：41012辆

4月份，广汽埃安售出新车41012辆，连续第二个月销量突破4万辆，同比增长302%，环比增长2.5%；2023年1-4月，广汽埃安累计售出新车121320辆，同比增长120%。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，仅有10206台，但现在来看后劲十足。

目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场；另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群，其售价原则上不会进入20万元以下价格带。

3理想汽车

4月交付量：25681辆

2023年4月，理想汽车共交付新车25681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽车累计交付量为335599辆。

借理想L9、理想L8、理想ONE三款车型，理想汽车在国内大型SUV和中大型SUV市场排行中名列前茅，产品均价超40万。值得一提的是，最新上市的“大五座”理想L7也实现交付过万，成为中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV。

作为引领了国内增程动力的新能源品牌，理想汽车的销量持续攀升，印证了理想对于混动车型、纯电车型节奏的把握。另外，L7/L8/L9“苹果式”的产品阵列，消费者接受度也很高。可见，“冰箱、彩电、大沙发”并非毫无技术含量，背后映射出理想的产品定位是相当精准的。

4哪吒

4月交付量：11080辆

4月份，哪吒汽车全系交付了11080辆，相比2022年同期增长幅度为26%。其中，哪吒V车系交付4727台，哪吒U车系交付3821台，哪吒S交付2237台，哪吒GT交付295台。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付285011台。

去年哪吒汽车全年交付152073台，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，速度赶超“蔚小理”。当然，目前哪吒还是以中低端的入门车型走量，不过哪吒S以及刚在上海车展上市的哪吒GT（售价17.88-22.68万），都是品牌向上的产品，能否取得新的突破？值得期待！

5零跑汽车

4月交付量：8726辆

零跑汽车对外公布4月份最新交付量为 8726台，环比提升41%，其中C系列车型占比超83%。从数据上也可以看出，C系列产品在销量比例上已经扮演非常主要的角色。

在大部分车企还在发力微型车或高端的时候，零跑果断选择15-20万这一汽车消费的主流市场作为切入点。此外，零跑汽车销量之所以逐渐走出颓势，与其降价调整有很大关系。

6极氪

4月交付量：8101辆

吉利旗下的高端品牌极氪汽车，在4月交付8101台，同比增长279%，连续3个月环比增长。自品牌推出以来，累计销量已经突破了10万辆。

极氪汽车目前在售的车型有两款，其中极氪009的平均订单金额高达52.7万元，极氪001的平均订单金额高达33.6万元，是不折不扣的高端纯电动汽车品牌。另外，极氪第三款车型—极氪X也正式开启预售，预售价18.98万起，被认为是极氪销量提升的新增长点。

7深蓝汽车

4月交付量：7756辆

深蓝汽车4月交付7756辆，环比上月下降35%。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，去年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。

4月份，长安深蓝正式更名为“深蓝汽车”，深蓝汽车独立品牌运营已经开始。凭借出众的设计和性价比，深蓝SL03靠着赢得了不少客户的青睐。据悉，深蓝的首款SUV车型S7即将上市，与深蓝SL03类似，深蓝S7将提供插电式增程混合动力和纯电动两种动力版本。

深蓝SL03

深蓝S7

8小鹏汽车

4月交付量：7079辆

小鹏汽车在4月份交出的销量成绩为7079辆，和3月份基本持平，销量支柱还是P7i，整体表现中规中矩。

下半年小鹏还将迎来两款重磅产品，其中之一是已经亮相G6，该车定位在20万~30万元之间，对标特斯拉Model Y。而第四季度，小鹏汽车将推出一款纯电MPV，以满足追求更大空间和舒适度的客户需求。小鹏的销量能否迎来新的转折点，咱们拭目以待！

9蔚来汽车

4月份交付量：6658辆

自2月开始，蔚来汽车的销量一直处于持续下跌的状态，4月交付新车6658辆，环比下降35.85%。蔚来一二代产品切换，使得其主力车型正处于更替之中也是重要原因，目前主要依靠ET5一款车型撑起销量的担子。

蔚来ET5

蔚来方面表示，公司正全力进行EC7、2023款ET7、全新ES6、全新ES8等新车型的上市交付等工作，5月份蔚来将有5款车型可用于交付。其中，蔚来EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。相信随着多款新车开启交付，蔚来汽车的销量将迎来反弹。

10东风岚图

4月份交付量：3339辆

东风旗下高端新能源品牌岚图汽车 4 月交付 3339 辆新车，同比增长 210%，环比增长 10%。

虽然销量可能不及以上的竞争对手，但是岚图汽车的销量当然也正在飞速增长中，而且岚图追光也已经在不久前的上海车展上正式发布。

岚图在3月也进行了限时大优惠，外界猜测其销量增长与此有关，而这是否能成为岚图发展向上的转折点还有待观察。

小结

长远来看，新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。目前格局未定，有一种百花齐放的态势，不过随着价格战的打响，汽车企业需要通过技术手段和规模效应进一步降低成本，后续可能会面临更加残酷的优胜劣汰。因此如何降本增效，会成为新能源车企在2023年的主要难题。

新能源发展已经进入了下半场，到底谁能脱颖而出呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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