数解赛力斯财报：华为还有“药效”吗？

华为的“药效”过了？

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3月到4月，问界到底姓“华为”还是姓“赛力斯”牵动了无数人的目光。

无数阵喧嚣过后，似乎姓不姓华为也不重要了，华为给赛力斯和问界带来的“药效”似乎过了。

Vol.1/104% VS-0.79%

去年3月，问界M5启动交付，8月M7开始交付，10月M5 EV版开启交付，问界系列产品成为赛力斯的王牌。这一年，问界也的确让赛力斯水涨船高。

2022年，问界交付了76180辆，有4个月交付量过万，是非常有竞争力的车型。由于M5和M7都是超过20万的车型，并且有3个月交付量占赛力斯总销量的近一半，也推动赛力斯集团业绩不断高涨。

但今年以来，问界的交付突然遇到挫折，原本这并不是问界一家的问题，多数车型都遭遇了疲软，可问界在此后两个月继续低迷，一季度，问界（官方公告称之为赛力斯汽车）的累计销量只有11659辆。

所以可以看到一个很两极分化的现象，2022年的业绩与今年Q1的业绩甚至都不像是一家公司。

赛力斯全年营收341.05亿元，同比大增104%。这是赛力斯首次营收突破300亿，增速也是上市以来的最快增速。一季度营收只有50.91亿元，同比下降0.79%，环比降了53.64%。

毛利率在2022年上升到11.32%，一季度又回落到8.8%。

ASP原本节节攀升至4季度的15.69万元，一季度又降至12.14万元。

去年股价一度创造了历史新高的90.5元，今年又创造了一年来的新低28.61元，抹平涨幅。

这一切都跟销量密切相关，可为什么原本月销过万的问界，销量突然不行了？