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Tiktok的遭遇,智能汽车一个也逃不过
Tiktok的遭遇,智能汽车一个也逃不过cription-url="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/jhoar0Aic06o7AxpP6As9Zic
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周受资,在中文互联网里,一夜之间刷屏。
身为TikTok(抖音海外版)的CEO,在美国有着1.5亿的月活跃用户,他在3月23日晚的刷屏是可预见的。因为,早在美国此前公布考虑将“ban TikTok,威胁封禁”时,这场听证会就被预计到发生,且拥有极高的关注度,毕竟几乎每2个美国人里就有1个是它的深度用户。
手机里的使用非常高频的软件,因为很多原因不能再使用,放到哪个国家,都会是个社会事件。
而这场听证会,也将直接关系到,TikTok在美国将面临被强制出售或者禁止。随着听证会的结束,中国和美国的网友,发声几乎一致。“很多原本可确定的变化,正在充满不确定的发展,而这场听证会的实际意义,可能很有限。”
毕竟,美国议员的那句回答“我不相信你(所说的)”,其实已经透露出很多信息。
数据,一场关于全球秩序的新PK
当然,不论TikTok的结局最终如何,借由这一事件,其实我们都能找寻到变化之中的新规律。一切的命脉,已经深度转向数据。
掌握全球传统秩序的,自然想掌握新秩序。
传统的,已被掌控的,不必担心。而创新的,则开始被一一梳理,并判断级别。TikTok所在的App应用领域如此,而更高维度的汽车领域,其实此前就已被包含其中,即便是特斯拉,也无法在美国本土拥有豁免。
最新的官方新闻是,2023年1月,NTHSA美国国家公路交通安全管理局表示,正在加速推进对特斯拉自动驾驶事故的调查。
这种说法,算得上是监管机构第一次对特斯拉的关注,从传统规则,真正转向“数据”的规则。
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此前多年,特斯拉的车辆发生同原因事故时,NTHSA对其的监管逻辑一直在按照传统模式来走,审查设计问题、审查驾驶问题,但唯独不涉及或无法涉及的,就是关于数据的问题。之后,也直接引发了“OTA升级是否能够算车辆召回”的全球性话题讨论。
不过,这种情况在2022年开始发生变化,先是2022年5月,洛杉矶法院起诉一起涉及特斯拉的死亡事故,车辆在Autopilot开启时导致2人死亡,法院按“驾车杀人”罪名起诉车主。这,开始引发对于自动驾驶技术与人类驾驶责任的讨论,关键的重中之重自然是数据。另,在2023年1月开始,NTHSA开始加速推进对特斯拉自动驾驶事故的调查,落点在于数据。也有议员在2023年发表了对特斯拉自动驾驶安全的看法,同时在超级碗中,科技企业家丹·奥多创立的“黎明计划”,花费了近60万美元,发布了关于特斯拉自动驾驶危险的广告。
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特斯拉的数据无法被监管,特斯拉在中国销售的车型数据都会留在中国,TikTok的数据被多次质疑与挑战,典型案例的背后还有更多的周边相关案例。一系列逻辑链条都在告诉公众,全球都开始真正意义上进入“数据为重心”的时代。
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