5年暴亏452亿，追梦人李斌有多拼？

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如何在一个月之内花光10个亿？王多鱼做不到的事情，却被一个“倒霉蛋”轻松完成。

这个人就是李斌，一个身价百亿，却还租房住，为了造车，几乎倾家荡产的追梦人。

他36岁就财务自由，跟张朝阳一样，那么有钱，却那么痛苦。不过相比于张朝阳，他只痛苦了4年，就找到了人生的意义——造车。

为此，他压上了全部身家。“这是一件值得用生命去做的事”，李斌逢人便说。

那是2014年，新能源汽车正处于风口，李斌的决心打动了一众大佬。

雷军说，“当你扣动扳机时，直接找我就行”；马化腾跟他吃了顿饭，爽快掏钱；刘强东听他讲了15分钟，就说“我投”；俞敏洪也投了钱，并开玩笑地说，“我投了这个钱，要是亏了，我就把你弄死”。

这开局可谓占尽了天时、地利、人和，当时的李斌信心满满，压根就没想到后来的九死一生。

2014年，蔚来成立前，一小撮儿“骗补”的老鼠屎，几乎败坏了造车新势力的名声。

2017年，量产前夕，“PPT造车”的贾跃亭跑路美国。

城门失火，殃及池鱼。李斌一度被当成是跟贾跃亭一样的骗子：你一个搞互联网的，造什么车啊？

2018年，好不容易在美股上市了，第二年就到了生死边缘：

亏损、裁员、高管离职，融资不利、退市风险，到处都是“蔚来不行了”的声音。

可李斌却坚信：蔚来有光明的未来。

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有人问过李斌，你把蔚来从悬崖边上拉回来的秘诀是什么？

结果他的回答，出乎所有人的意料。

不是他慷慨激昂的游说合肥政府，要到了投资；也不是他豪言壮志的向银行大展蓝图，拿到了贷款。

而是全力以赴的真心。

为了救活蔚来，整个2019年，他用尽了全力。吃盒饭，住出租屋，卖资产之外，就是到各地拜访蔚来车主，听听他们内心最真实的想法，解决他们最迫切的需求。

大部分需求，李斌挥手就能搞定，但在太原，一位车主的问题让他犯愁了。

“斌哥，我们这边什么时候能有换电站？”

李斌摸摸口袋，只能无奈地说：“你们先用充电桩，等我们有钱了再说。”

可在回去的路上，李斌纠结了，既然车主这么信任咱，咱一定要想办法解决啊。

回到北京后，李斌力排众议，在一、二线城市之外，甚至更偏远的地方，安置了换电站。而且承诺，凡是购买蔚来ES8和ES6的首任车主，终身免费换电。

不少人认为，李斌疯了，只会赔本赚吆喝，根本不懂经营。然而就是这种“仗义”行为，再次打动了车主。

2019年，蔚来最困难的第四季度，一下子卖了8000多辆车，回款30多亿，而新增用户中，近一半来自老车主的推荐。

李斌后来回忆说，“如果少个1000辆，蔚来可能就因为发不出工资，而倒下了。”

然而理想主义者的奋不顾身，换来的远不止这些。

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2020年11月22日，哈尔滨一家酒店，一位东北大哥上台献唱，“斌哥啊，想你了……斌哥啊，别走了，冰城相遇不容易……”

坐在第一排的李斌，被感动得不行，拿着半杯白酒走上台，二话没说，一饮而尽。

作为身价百亿的大老板，李斌亲自 “讨好客户”的场面，在蔚来，每天都在上演。

他会每天跟用户线上交流，有求必应，有问必解。

有同事看他太忙了，说要给他请一个助理，帮忙回复私信，而李斌却说，这会显得不真诚，直接拒绝。

于是，蔚来形成了一个所有车企都无法理解，但十分羡慕的现象：

有车主包下广告牌，自费帮李斌宣传；有车主把蔚来装上游轮，替李斌参加国际车展；还有车主逢人便推荐蔚来汽车。

可黑蔚来和李斌的人，才不管这些。

他们只盯着李斌的雷人言论，却不看蔚来在测评中的真实表现。

他们只知道骗补贴、PPT造车的老鼠屎，却不知道蔚来已经申请了6000多项专利。

他们只会诟病蔚来卖的太贵了，却从不关注蔚来车主的真实评价。

他们只看到蔚来又亏了144亿，却没看到蔚来一年建了528座换电站，研发费用达108亿。

但无论别人怎么说，2022年蔚来已用业绩（交付12.25万辆车，同比增长34%；总营收492.7亿元，同比增长36.3%）表明：李斌距离实现造车梦，又近了一步。

曾经，有人问李斌为什么要“all in”造车：你都财富自由了，万一失败了，你可什么都没有了？

他回答说：“电动车是中国百年难遇的可以做国产高端品牌的机会，既然这件事如此宏大，一旦决定做了，那么他的个人成败以及遭遇的风险，就不重要了。”

或许，有的人真的天生就是来改变世界的。

无论成败，梦想都不会被岁月磨平。永远年轻，永远热泪盈眶。

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