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从两会声音看2023汽车行业热点

来源:新能源汽车网
时间:2023-03-08 10:17:15
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从两会声音看2023汽车行业热点作者 | 龚宸芫编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)“发展消费新业态新模式,采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费,新能源汽车销量增长

作者 | 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

“发展消费新业态新模式,采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费,新能源汽车销量增长93.4%。”

“推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展。”

“支持汽车、家电等大宗消费,汽车保有量突破3亿辆、增长46.7%。”

2023年3月5日,十四届全国人大一次会议在京开幕。会上,国务院总理李克强作政府工作报告,在回顾过去1~5年工作和成就时,数次提及汽车。

今年是“十四五”规划承上启下的关键之年,也是疫情防控优化调整之后,全力以赴“拼经济”的奋进之年。作为国民经济重要支柱产业,汽车被赋予重任。

如何提振市场信心,推动经济运行整体好转?总理提出扩内需、促消费。报告指出,要着力扩大国内需求,把恢复和扩大消费摆在优先位置。与此同时,加快建设现代化产业体系,新基建、新能源、数字经济是重要抓手。

汽车行业产出规模大,产业链带动效应广,就业岗位的需求高,提振汽车消费,对国家扩内需促消费、快速实现经济复苏、促进生产和就业、推动产业升级转型具有重要作用。

加快建设现代化产业体系,则需要完备的产业链体系做保障。在今年两会上,多位汽车界人大代表和政协委员为汽车产业链体系发展建言献策,涉及加强汽车安全体系管理,推动新能源汽车补能、芯片、自动驾驶等多方面。

01.

促进汽车消费

历经3年新冠疫情冲击,全力推动经济复苏是第一要务,此中,消费要挑大梁。

3年来,消费市场受疫情冲击较大,居民消费意愿明显下降。今年经济发展还面临诸多风险,如成本价格上涨未完全结束,持续影响经济走向和消费信心。

在汽车行业,消费力度同样不足。进入2023年以来,我国汽车消费整体疲软,补贴及减税政策大面积退坡,消费者对大宗商品的消费欲望尚未恢复。据中国汽车流通协会预测,2月汽车销量不及预期。此前,1月亦不佳。

今年的政府工作报告指出,把恢复和扩大消费摆在优先位置……稳定大宗消费。这把促进汽车消费摆在了重要位置,多位代表委员提出了针对性的建议。

全国人大代表,广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚建议,国补政策向需求侧战略转型,对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者,并延续汽车购置税减免政策。同时,优化汽车限购措施,推动汽车消费由购买管理向使用管理转变,并加快推动二手车市场走向成熟,健全报废机动车回收利用体系,促进汽车循环流通。

汽车产业中,提振新能源汽车消费是重中之重。

全国政协委员、均瑶集团董事长王均金提出,延续并加大新能源汽车下乡政策。针对农村居民购买新能源汽车,予以补贴支持,促进城乡新能源汽车消费,优化汽车消费市场结构;营造良好的农村新能源汽车使用环境,农村地区也应当参考当前部分城市的政策,更好地鼓励居民购买、使用新能源汽车;在上牌、购置税、停车等方面,予以新能源汽车倾斜支持。

02.

完善安全体系

汽车产业的发展、转型,必须在安全保护网内进行。中国品牌乘用车自2016年销量突破1000万辆大关后,年年高速增长。这对车辆安全性能及用车安全等方面都提出了极大要求,迫切需要统一规范汽车安全标准。

在此方面,国际上有R155网络安全管理系统车辆认证统一规定的新法规,但国内暂未有相关条令。“汽车技术、信息安全防护市场规模很低,几乎没有主机厂在对其做建设。”有行业相关人士表示。

针对信息安全,全国人大代表,长安汽车党委书记、董事长朱华荣认为,行业存在五大问题,包括汽车数据法规尚需进一步完善;缺少数据分类、分级标准,不支撑车辆数据共享;严格审批监管与快速更新需求的矛盾日益突出;重复采集造成国家层面的资源浪费;数据质量未达到让车辆数据共享的程度。

他提出了5点建议:其一,建立、健全汽车数据相关法律法规。其二,建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准。其三,完善高精度地图数据策略与管理机制。其四,培育3~5家国资为主的国家级地图公司。其五,建立汽车数据质量国家过检平台。

全国人大代表,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军和全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也提出相似观点。

在技术安全方面,尹同跃还提出两点建议:

一是工信部牵头完善车辆安全技术标准,对严重影响用车安全的指标,建议使用强制标准,如操纵稳定性强制标准、车辆装配远近光自动切换或智能远光灯(ADB)的强制标准;二是工信部整合C-NCAP评价体系和保险指数CIASI评价体系,制定出符合中国交通特点的评价体系,缩减主机厂开发成本和时间周期。

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