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理想汽车开启狂飙模式,今年告别亏损走向盈利?

来源:新能源汽车网
时间:2023-03-01 14:11:54
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理想汽车开启狂飙模式,今年告别亏损走向盈利?2月27日,理想汽车发布了2022年第四季度及全年财报。先上总览。2022年四季度:营收:理想汽车第四季度实现营收176.5亿元。交付量

2月27日,理想汽车发布了2022年第四季度及全年财报。

先上总览。

2022年四季度:

营收:理想汽车第四季度实现营收176.5亿元。

交付量:季度交付量达到46319辆。

车辆毛利率:2022 年第四季度的毛利率为 20.0%, 对比之下,2021 年Q4 22.3%,2022 年Q3为 12.0%。

研发:第四季度研发投入20.7亿元。

净利润:2022 年第四季度的净利润为人民币 2.653 亿元(3.85 千万美元)。

经营亏损:2022 年第四季度的经营亏损为人民币 1.336 亿元(1.94 千万美元), 2021 年第四季度的经营利润为人民币 2.41千万元。

自由现金流:为人民币 32.6亿元(4.723亿美元),较 2021年第四季度的自由现金流人民币 16.2亿元增加 101.6%。

2022年全年:

营收:2022年全年实现营收452.9亿元。

交付量:全年交付量达到133246辆。

车辆毛利率:19.1%, 2021 年为 20.6%。

研发:2022年全年研发投入67.8亿元。

净亏损:人民币 20.3 亿元(2.947 亿美元),而 2021 年净亏损为人民币 3.215 亿元。

经营亏损:为人民币 36.5 亿元(5.299亿美元),较 2021 年经营亏损的人民币 10.2亿元增加 259.3%。

自由现金流:为人民币 22.5 亿元(3.266 亿美元),较 2021 年自由现金流的人民币 43.3 亿元减少 48.0%。

01理想开启狂飙模式

2022年6月L9发布,8月开启交付;

2022年9月L8发布,11月开始交付;

2023年2月L7发布,3月初开启交付。

在L7发布会上,理想又顺势推出Air车型(L7 Air / L8 Air将在4月初开启交付),L7、L8完成在30万-40万价格区间的全面覆盖,再加上L9,理想完成30万-50万SUV的产品布局。

靠着L9、L8、L7三款爆款车型,理想今年要大杀四方。

董事长李想的原话是这样的:

「2023年将挑战拿下国内30万元到50万元价格区间豪华SUV市场20%的市场份额。」

2022年,理想在30-50万个SUV的市场份额是9.5%,理想对于今年这块市场预测是总量在140万辆到150万辆之间,所以理想目标是占有率翻倍。

至于为什么,李想表示:「当我们做到20%市场份额的时候,我们会比较稳定的做到这个级别SUV销量的冠军。」

嗯,野心很大。

所以,理想今年的销量目标已经明朗:28万-30万。在去年基础上直接翻一番。

对比之下,蔚来和小鹏目标差不多都在20万左右。

理想预计今年一季度,车辆交付量为 52000 至 55000 辆,将再创下历史交付纪录。

1月份理想交付量为15141台,也即是说,一季度剩下两个月月均交付量要超过18000台。随着L7加入战局,理想3月交付量或将再创新高。

理想给到的惊喜还不止于此。

2月中,李想本人给到的销量预期是:没有L8 Air和L7 Air,2.5万量/月交付保底,Air开始交付后,3万量/月交付保底。

至于时间点,李想表示预计在二季度实现。「因为4月份会是L7 Pro Max第一个完整交付月,5月则是Air产品的第一个完整交付月。」

按照最低28万的年销量目标,一季度52000台的交付的表现来看,接下来三个季度平均季度交付量要超过76000台,月均交付量都在25000台以上。

至于大家最关心的毛利问题,理想透露, L 系列平台整体毛利率为 25%。现在L9、L8两种产品还都处在爬坡阶段。「考虑到市场状况,希望将我们的毛利保持在 20% 以上。」

不过李想本人也坦言,由于下半年交付计划过于激进,对整个供应链造成压力过大,此外由于从单车型切换到多车型,对于销售服务网络体系也带来一定挑战。

所以,理想从去年的四季度和今年一季度已经开始流程升级,以确保产品研发、供应制造、销售服务等全流程实现高质量提升。

截至 2023 年 1 月 31 日,理想拥有 296 家零售中心,覆盖 123 个城市,并于 222 个城市运营 320 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

对比之下,去年同期理想拥有 220 家零售中心,覆盖 105 个城市,并于 204 个城市运营 276 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

理想想要触达更多潜在客群,销服网络的扩张依然是今年工作的重心之一。

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