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FF 91回国,贾跃亭能否实现“自救”?

来源:新能源汽车网
时间:2023-02-16 16:13:06
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FF 91回国,贾跃亭能否实现“自救”?进入2023年后,Faraday Future(法拉第未来)连续爆出大动作:1月18日,法拉第未来宣布与黄冈市签订战略合作协议,贾跃亭一下子

进入2023年后,Faraday Future(法拉第未来)连续爆出大动作:1月18日,法拉第未来宣布与黄冈市签订战略合作协议,贾跃亭一下子又上微博热搜;2月6日,法拉第未来宣布新增1.35亿美元的融资,并公布3月底量产;2月8日,法拉第未来宣布,为加速推进中美双主场战略,已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证;2月15日,贾跃亭微博上发布法拉第未来准量产测试车已抵达上海。

如此看来,一直被称为贾跃亭跑路用的ppt车的法拉第,有点步入正途的迹象。而牵手黄冈,虽然还存在很多不确定性,但至少给了公众产品落地的初步希望。

贾跃亭的造车梦可谓坎坷,本次能否借此契机实现“自救”?则是最大的悬念。

01 牵手黄冈融进万亿级汽车产业集群

法拉第未来牵手黄冈最大的意义在于,可以融进湖北这个中国汽车重镇的产业链集群。

汽车产业是湖北省第一大支柱产业,2022年,湖北全年生产汽车189.6万辆,在全国排第5。其中新能源汽车产量29.3万辆,同比增长98%。

湖北是全国汽车产业链条最完整、集群最突出的省份之一。具有新能源整车研发生产能力和三电关键零部件开发能力,具有关键人才储备和科技创新发展基础。

打造万亿级汽车产业集群,建成新能源与智能网联汽车发展高地,是湖北省近年来的重要目标。

为此湖北省1月份颁布了针对新能源汽车发展的《三年行动方案(2022-2024年)》及《产业重点任务清单》,力争到2024年,全省汽车产业产值跨越万亿台阶,其中新能源汽车产业突破3000亿元。

按照当地媒体的说法,湖北新能源汽车产业将开启“超车”模式。而其汽车产业走廊,因“武鄂黄黄一体化”发展趋势不断向东——黄冈所在的方向延伸,这也正是黄冈与法拉第未来合作的底气所在。

黄冈自身也具备一定的发展新能源汽车产业的基础。2021年,黄冈市共有汽车及零部件生产企业136家,108家为规上企业,总产值100.6亿元,其中新能源汽车产值26.1亿元,同比增长11%。

但截止目前,黄冈现有的新能源乘用车投产项目,只有威马黄冈智能制造基地。不过,威马近况不佳,甚至面临停产停工。乘联会数据显示,2022年威马销量不到3万辆,同比下降33.3%。

但正发力新能源汽车产业的黄冈,显然不会止步于此。牵手法拉第,算是在实现新能源汽车梦上的又一次大胆尝试。

据悉,法拉第中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资建设。

法拉第未来目前最缺资金,如果黄冈能够投资帮助其在国内生产,法拉第未来也可以拉动黄冈市的经济。

但有知情人士透露,黄冈市与法拉第未来签署的《战略合作框架协议》中,仍存在一定不确定性,因为上述合作框架协议并不具约束力。法律人士表示,这意味着相关协议可以随时取消,不会构成违约或者追究违约责任。

值得一提的是,这份2022年第三季度签署的战略合作协议,黄冈市并没有及时公布,2023年初的黄冈市政府工作报告,也没有将其作为重大投资项目予以公布。黄冈市委宣传部也曾向媒体证实,上述合作协议只是一个方向性的、框架性的协议,具体细节可能还在商讨。

在2022年黄冈发布的产业地图中,新能源、智能网联汽车占据重要板块。

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