理想新车开售，依旧是熟悉的“配方”？

2月8日晚8时，理想汽车举行了理想L7上市发布会，该款车型也是其旗下首款五座SUV。

据柒财经了解，去年9月底，理想L8发布会上，理想L7作为”oneMore Thing”出现。只不过，当时，理想只公布了L7的Pro和Max两个版本。

在8日发布会上，除了上述版本外，理想汽车加推了“减配版”理想L7 Air以及理想L8 Air。

而随着理想汽车的产品线进一步丰富，价格目前集中在30万元到50万元之间。

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起售价32万元 被指“套娃式”造车

“豪华的家”“移动的家”“安全的家”……这是理想汽车对于L7定位，“重新定义”了家庭五座SUV。

按照理想汽车披露，理想L7 Pro和L7 Max采用理想魔毯空气悬架，分别配备了AD Pro和AD Max智能驾驶系统，以及SS Pro和SS Max智能空间系统。

相比之下，理想L7 Air标配AD Pro智能驾驶系统和SS Pro智能空间系统，没有魔毯空气悬架，配备的是CDC连续可变阻尼减震器。

此外，理想L7 Pro和Max版本采用的是宁德时代供应的三元锂电池。而理想L7 Air和L8 Air的电池供应商分别变为蜂巢能源和欣旺达。

价格层面，理想L7 Air、Pro、Max分别为31．98万元、33．98万元及37．98万元。理想 L8 Air 全国统一零售价33．98万元。

外观上，理想L系列（L7、L8、L9）从外表上并没有明显的区别。通过官网披露数据，三款车型在车体的长、宽、高及轴距上有些许的差异。

图／理想官网

值得一提的是，曾靠理想ONE，理想汽车在电动汽车市场上站稳脚跟。2021年，理想汽车对理想ONE进行革新升级。后来，理想L8被认定为全新一代的理想ONE。

随着新品不断推出，有市场观点认为，理想L9和L7像是L8的高配版及简配版，被质疑是在“套娃式”造车。

另以L7和L8的Air版为例，一个五座SUV，一个六座SUV，价格相差两万元，从动力和底盘系统上看，除电池供应商不同外，唯一的区别是0—100km／h加速时间上，L7快出0．2秒。

对于此，据报道，理想汽车方面曾强调，L7并非L8简单的六座改五座。

即理想L7做了深度开发和设计，第二排座椅支持电动调节，并配备了电动腿托，且最大腿部空间扩大，后备箱纵深超过1米。另外，后排中央座椅还能化身为两独立VIP座椅。

此外，不仅是Air版本，理想L7和L8其他的版本在价格上均相差两万元，在一定程度上加剧内部间对顾客“争夺”的情况。

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保25争30万辆！要如何实现目标？

2022年，理想汽车共计交付13．32万辆新车，在“蔚小理”中成为销冠。其中，去年12月，其交付量达2．12万辆，在售的L8、L9双双过万。

据理想披露，自去年9月以来，理想L9持续蝉联中国全尺寸SUV销量榜首；理想L8成为2022年12月中国大中型SUV销量冠军。

而至于理想L7依旧能否是爆款，还得看理想汽车后续对其交付情况的披露。

另据柒财经此前报道，目前，理想汽车在售的车型采用的是增程式混合动力。在纯电动领域，理想汽车尚属空白。不过有关消息称，其会在今年推出相关技术的车型。

针对增程式技术，在市场上，对其看法存在争议。有人认为，技术过时，发展潜力不大。也观点认为，技术有利于加速燃油车的更新替代。

对此，在理想汽车CEO李想看来，一个家庭大SUV能够带着全家人出去玩，不需要到处找充电而消耗全家人的时间和精力，这是常识也是优势。

当然，理想汽车面临的压力，不仅来自汽车的销量、对产品线的丰富，还有来自外部的威胁。

如今，增程式技术，理想汽车不再一家独大，消费分流显现日趋严重。特斯拉的大降价，从价格竞争上，势必给理想汽车在内的竞品带来不小冲击。

且值得一提的是，2023年，理想汽车将销量目标设定为“保25万辆，争30万辆”。目前，理想汽车于1月交付新车1．51万辆。

而实现这一目标，关键要靠的产品端持续发力。可对于“套娃式”造车质疑而言，理想汽车真的能保持住持久的战斗力吗？

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