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长城汽车预计2022年净利超80亿元,总销量同比下滑16%首次跌出前十

来源:新能源汽车网
时间:2023-02-03 15:13:34
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长城汽车预计2022年净利超80亿元,总销量同比下滑16%首次跌出前十“不过,2022年公司海外销售合计17.32万辆,同比增长21.28%,创历史新高。”作者:soleil编辑:

“不过,2022年公司海外销售合计17.32万辆,同比增长21.28%,创历史新高。”

作者:soleil

编辑:tuya

出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)

据公司情报专家《财经涂鸦》消息,长城汽车(601633.SH)2月2日盘后发布了2022年年度业绩快报。公司预计2022年实现营收1373.51亿元,同比增长0.69%,归母净利润82.79亿元,同比增长23.09%,扣非净利润45.36亿元,同比增长7.14%。

业绩预告显示公司利润增长主要系提升产品力,车型盈利能力增加,以及汇率收益增加所致。报告期内,公司笃定全球化智能科技公司转型,聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展,深化用户运营,完善体系力及生态建设。

车型盈利能力增加在公司的利润率上已有所体现。根据三季报数据,2022年1-9月长城汽车的销售毛利率约19.92%,较2021年的16.16%提升约3.76个百分点。不过,从业绩快报来看,2022年公司预计发生的非经常性损益约为37.43亿元,较2021年增长约50.14%,成为拉动公司利润增长的主要因素。资料显示,公司的非经常性损益主要是政府补助和汇率损益。

从此前公布的销量数据来看,2022年长城汽车旗下哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉及坦克共计5个品牌全年合计产量110.23万辆,同比减少12.88%;合计销量128.10万辆,同比下降16.66%,未完成其190万辆的年度销量目标。具体来看,除了坦克品牌2022年销量增长了46.45%外,其他4个品牌销量全部同比下滑,其中WEY系列销量下滑幅度最大,达到了37.66%。

根据乘联会公布的数据,2022年长城汽车的总销量近年来首次跌出前十。

2016年至2021年,长城汽车的年度零售销量排名总体维持在第六至第八名。新能源方面,2022年长城汽车公布的新能源汽车合计销量为13.18万辆,同比下滑3.74%。在乘联会的统计数据中,长城汽车2022年新能源零售销量约12.39万辆,位列第十位,同比下滑7.5%,系公布榜单中唯一销量下滑的厂商。

来源:乘联会

不过,2022年长城汽车的海外销售合计17.32万辆,同比增长21.28%,创历史新高,占到了公司全年销量的16.22%。

值得一提的是,2022年12月8日长城汽车宣布对旗下哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡以及沙龙六大品牌进行整合。调整后,公司将形成四个新的整车组织构架,即哈弗业务板块、沙龙和欧拉组成的纯电业务板块、坦克和WEY组成的组成的高端智能新能源业务板块和皮卡业务板块。

此外,1月30日,原领克汽车销售公司副总经理陈思英正式加入长城汽车,任职WEY品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。与此同时,长城汽车原副董事长、总经理的王凤英正式加入小鹏汽车,出任总裁,全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵及销售体系。 

2022年10月,长城汽车曾发布股份回购计划,拟以集中竞价交易方式使用自有资金回购公司股份不低于2000万股,不超过4000万股,回购价格不超过人民币45元/股,回购资金总额不超过18亿元。回购股份将用于实施员工持股计划及/或股权激励计划。最新数据显示,截至2023年1月31日,公司已累计回购约2800万股,约占公司总股本的0.32%,回购总金额约8.22亿元。

截至2日收盘,长城汽车报收32.46元/股,微涨0.34%,总市值2818亿元。

本文由公众号财经涂鸦原创撰写。

       原文标题 : 长城汽车预计2022年净利超80亿元,总销量同比下滑16%首次跌出前十

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