数字钥匙、OTA等都有安全隐患，大家知道多少呢？

记得之前看过一部电影，忘了叫什么名字，里面有个场景是人工智能控制了路上的车辆，之后就发生了许多事故。以前小编看的时候觉得这种情节太科幻，离现实很遥远，但是随着汽车的高速发展，如今的汽车逐渐往智能化发展，例如智能辅助驾驶、数字钥匙等等，进一步提升了车主的用车便利性。

随着汽车智能化的普及，大家在享受便利的同时，有没有想过有些智能功能也许存在一定的安全隐患呢？虽然没有开头人工智能描述的那么可怕，但也存在一定的风险，下面就跟大家讲讲这些智能功能的利与弊。

数字钥匙

与传统钥匙不同，数字钥匙没有实质形态，可以通过手机、智能穿戴产品（具有NFC功能）等设备，走进车辆，就可以实现钥匙功能，其技术线路分为低功耗蓝牙BLE、近场通信NFC、超宽带UWB这三种，其中蓝牙钥匙的应用最为广泛。

可以说数字钥匙有无限的可能，除了能完成基本的开门启动之外，还可以通过数字钥匙APP将车辆授权给其他人，例如经销商、家人和朋友等，当然了，这个授权可以分为很多种，可以的是只允许别人开车门，不能开车，或者是只允许朋友开多少天这辆车就要还，不还的话就进行锁车等，反正可以为用户带来诸多便利。

但是目前数字钥匙才进入起步阶段，在技术和安全等方面还有待完善，尤其是安全性能方面不太理想。

此前英国曼彻斯特信息安全公司公布了一则视频，一名研究人员手持一台连接小型中继设备电脑，用了不到10秒的时间，就能轻松解锁一辆2021年款特斯拉Model Y，并进入车内一键启动车辆离开，一气呵成。

无独有偶，在国内某个平台上有许多远程破解拥有数字钥匙车辆的视频，并且不需要在车辆旁边，只要知道车牌就可以通过远程破解，并授予启动权限。

对于英国曼彻斯特信息安全公司的实验案例，有技术人员表示，该实验是基于蓝牙BLE协议的弱点，采用中继攻击的方式。一般情况下，中继攻击需要收集并放大解锁信号，绕过车端的中继攻击检测，才能成功解锁。国内某网站上视频中解锁车辆的原理也是一样。

虽说我们国内还没有出现过车辆因为数字钥匙被盗的案例，但是危机依旧存在，谁也不能确定未来会不会发生这类案例的发生，所以需要厂家、科技公司，以及政府的努力，才能让消费者在享受科技便利的同时得到保障。

智能辅助驾驶

关于智能辅助驾驶，想必大家都不会陌生了，是近几年最火爆的汽车智能技术之一，很多科技公司纷纷参与研发，许多汽车品牌的产品没有搭载智能辅助驾驶系统的话，都会被同行看不起，也会被不少消费者移出备选名单中。

智能辅助驾驶系统，起初有些厂家的宣传是自动驾驶功能，扰乱了消费者的判断能力，导致了许多悲剧的发生，之后才改成了如今的名字。其实，智能辅助驾驶系统的初衷是想通过人工智能接管驾驶员的操作，或许是通过系统提醒用户正确驾驶车辆，从而减少交通事故的发生。从长远来看，智能辅助驾驶系统才能提升交通效率等。

只是智能辅助驾驶虽然发展了很长一段时间，但是仍处在起步阶段，大部分车辆都是只达到L2＋级别，只有极少数车辆勉强能达到L3级别，而达到L4的车辆更是凤毛麟角，只有在特定区域，或者是特定场景才能使用，还不能实现真正的自动驾驶。

想要实现自动驾驶，不仅需要车辆拥有超高的算力，还需要拥有庞大的车辆互联交通网络，车与车之间还要实现共享道路交通信息，并且车辆还要自动识别等等，想要实现完全自动驾驶，还任重道远。

话说回来，大家在使用智能辅助驾驶系统的时候，觉得对驾驶提升了什么，或者是带来什么，不妨大家将使用的感受在评论区分享一下。

OTA升级

随着如今汽车越来越往智能化发展，而OTA升级成为了车辆必不可少的功能。OTA升级，可以叫做空中下载技术（Ovre the Air Technology），也就是我们常说的云端技术，通过无线传输的方式，对系统程序进行升级。我们常用的电脑补丁下载，手机系统更新升级等，都属于OTA升级方式的应用。

具备OTA升级功能的车辆，不需要去4S店进行软件升级，车主只需要让车辆保持联网状态，并下载升级包进行安装就可以完成升级了。目前，OTA升级应用于纯电动汽车和搭载互联网车机系统比较广。

在工信部装备工业发展中心还没有发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》之前，有些车企通过OTA升级对旗下的产品进行“锁电”，还有个别造车新势力的霸王升级案例，在车机升级之后，企图收集用户的个人隐私数据，界面只有同意的选项，没有其他选项，不同意的话系统则无法正常使用。

工信部装备工业发展中心发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》之后，虽然在一定程度上杜绝了奇葩升级，画大饼，侵犯个人隐私，以及掩盖车辆缺陷等现象，但是难免有些厂家咬文嚼字，在OTA升级之后影响到了用户的使用。

另外，一辆汽车的寿命少则三四年，长则数十年，车辆的硬件配置已经固定，厂家需要考虑到未来推出的OTA升级与老款车型的硬件是否配备等问题。

同时，未来OTA升级功能开始规范化，功能会越来越丰富的同时，车企还需要进一步维护用户上传云端的个人数据，如果车辆数据被泄密，那么就保证车主的用车安全。

编辑总结

目前智能汽车正在起步阶段，只是一个简单的雏形，各家厂家和有关部门对此还在摸索，相当于摸着石头过河，需要一步步进行提升和完善，规避汽车智能功能的潜在危害，才能让大家享受智能科技带来便利的同时得到安全保障。

       原文标题 : 数字钥匙、OTA等都有安全隐患，大家知道多少呢？