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2022年国内汽车终端销量实际是负增长

来源:新能源汽车网
时间:2023-01-18 10:15:47
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2022年国内汽车终端销量实际是负增长根据中国汽车工业协会发布的最新统计,刚刚过去的2022年,国产汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,

根据中国汽车工业协会发布的最新统计,刚刚过去的2022年,国产汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,全年实现小幅增长。

根据公安部交管局发布的汽车上牌数据,2022当年新注册登记汽车2323万辆,比上年的2622万辆少了299万辆,同比下降12.87%。

中汽协统计的汽车销量是批发数,也就是汽车厂家批发给经销商的数据,其中一些车辆并没有卖给终端消费者。另外,中汽协的销量统计包括汽车出口,但不包括进口汽车。

而公安部交管局的新注册登记汽车数量,也就是上牌数,不包括出口汽车,但包括进口汽车。

据海关总署统计,2022年全国1-12月份进口汽车87.8万辆。这些进口汽车不一定全部被消费者买走,粗略估计,全年上牌的进口汽车应该不到100万辆。

由于统计口径不同,中汽协的汽车销量统计和公安部的上牌数出现近300万辆的差距。这一现象已经多年未见了。

前些年,每到年底,一些汽车厂家为了冲销量,拼命向经销商发车,俗称压库。也就是把车企的库存压给经销商。由此招致批发量和终端销量的较大差距。

前几年,由于压库受到经销商的强烈抵制,每年中汽协的批发销量和公安部的终端销量相差无几。但是2022年为什么会出现如此大的差距呢?

据分析,主要有两个原因。一是出口汽车猛增,远远大于进口汽车销量。前些年,国内汽车出口和汽车进口基本持平,都在100万辆左右。从2021年开始,国内汽车出口大幅增长,2021年突破200万辆大关,2022年又突破300万辆大关。

据中汽协统计,2022年,由于海外供给不足和中国车企出口竞争力大幅增强,汽车出口达到311.1万辆,同比增长54.4%。而据海关总署统计,2022年全年进口汽车87.8万辆,同比下降6.5%。出口汽车比进口汽车多了223.3万辆。这些出口汽车全部纳入中汽协的销量统计,但不计入公安部的统计。仅此一项,中汽协的销量统计和公安部的上牌数就差了220多万辆。

二是新能源汽车批发和终端销量差距较大。据中汽协统计,2022年新能源汽车销量为688.7万辆, 包括出口67.9万辆。新能源汽车国内批发销量是620.8万辆。

据国家税务总局发布的消息,2022年免征新能源车辆购置税879亿元,开发票销量568.1万辆。也就是说,2022年新能源汽车终端销量只有568.1万辆,比国内批发量少了52.7万辆。如果再加上少量传统能源汽车的商业库存,近300万辆的差距就找平了。

2022年国内汽车产业由于出口猛增,勉强保持了批发销量正增长。但由于疫情的冲击、以及消费信心的缺失,国内汽车终端销量实际上是负增长。随着疫情缓解以及国内防疫政策的优化调整,相信在新的一年里,无论是汽车出口还是国内汽车终端消费,都会取得更好的发展,实现真正意义上的正增长。(完)

       原文标题 : 一锤定音:2022年国内汽车终端销量实际是负增长

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