国产特斯拉降价，马斯克在中美两边不讨好

1月6日，国产特斯拉降价至历史最低点，引起不少车主不满并展开维权。

不到3个月的时间，这已经是除各种优惠折扣手段之外，特斯拉在中国市场的第二次降价。特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价降至22．99万元，而Model Y起售价降至25．99万元。

这一消息无疑让特斯拉的车主再一次沦为韭菜。

伴随着特斯拉售价的起起伏伏，早有网友调侃，特斯拉车主应该有做韭菜的自我修养。

对此，特斯拉中国区总裁朱晓彤曾在一次采访中回应称，不要认同“韭菜”这个表情，还是应该回归产品，用户只是对比原来的售价有一点心理上的波动，但并非真的不喜欢产品，不认同特斯拉带来的体验。

他侃言，自己是最早一批Model X 90D车主，花了上百万买一辆不免购置税的车，并且他知道后续很快会推出Model X 100D，会有新的价格，但朱晓彤毅然选择90D：“因为我就是喜欢它，它当时满足了我对一台Model X 的一切需要。选择一款产品，更多的是那一刻它满足你的需求。”

但朱晓彤的回答恐怕很难说服现在的特斯拉车主。事实上，特斯拉宣布降价后，全国各地已发生多起特斯拉车主索赔事件。毕竟，Model 3 、Model Y 2万元－4．8万元不等的降幅，对普通消费者而言是一个短时间难以消化的数字。而特斯拉每一次的降价，都实实在在地伤害着用户对品牌的感情。

这边中国消费者痛骂特斯拉再割“韭菜”，大洋彼岸的另一边，美国消费者则羡慕国产特斯拉可享全球最低价，特斯拉对中国消费者实在太良心。以Model 3后轮驱动版为例，美国官网定价为4．699万美元，约合32．23万人民币，比国内贵了接近10万人民币。

据彭博社报道，特斯拉在中国市场的售价相比美国便宜了40％以上，其中国产版Model Y和Model 3售价下调后，分别比美国相同在售车型便宜了43％和30％。

逼近50％的巨大的差价引发不少美国网友吐槽。

有人认为特斯拉这是要追随比亚迪的步伐。也有人认为，所有东西在中国都很便宜，廉价的劳动力和供应链体系支撑中国量产的特斯拉的低售价，这没什么好说的。

“不然你以为特斯拉为何要在中国建立工厂？”

还有一些观点认为马斯克明显偏心中国市场，特斯拉被冠以“中华良心特”（Chesla）的称号。

对于特斯拉中国车主维权的信息，有人表示：“现在我们知道谁在购买特斯拉了，不是美国人！”

还有网友并不能理解这些维权车主：“我希望特斯拉在中国再次提价时，他们能以同样的情绪回来，把他们未交付的钱还给特斯拉。”

“人们有时非常奇怪．．．．．．如果一个买家订购了一辆车，而特斯拉的成本上升了，特斯拉是否应该在他们的前院安营扎寨，要求买家支付更多钱来抵消其成本上涨。”

有意思的是，尽管中国市场上，特斯拉车主维权索赔事件不断发生，却并未对特斯拉销量造成影响。1月9日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model Y 后驱版与长续航版，预计交付日期从原有的1－4周延长至2－5周。预计本次交付时间延长的原因在于官降后订单数量超过了自身产能。

根据凤凰网的报道，降价后，多个特斯拉门店称人流量、成交量翻了数倍。特斯拉一中层人员透露，降价首日特斯拉全国提车量超1万台，周末两天，宁波市每天提车量均超过200多台，以小鹏为首的新能源品牌已经受到影响。1月10日，有传闻在中国市场宣布降价后，特斯拉3天内已获得3万辆订单。

在美国，特斯拉依然主导着电动汽车市场，数据显示，2022年特斯拉占该领域总销量的65％，紧随其后的福特汽车市场份额仅占7．6％。

或许就如朱晓彤所言，特斯拉真正该担忧的只是产品力问题，只要产品对消费者仍具备吸引力，不管价格变动会如何伤害车主，都不会影响特斯拉的销量和市场位置。

可以预料，中美消费者针对特斯拉的骂声或许会更加猛烈，但并不会影响这个汽车行业的颠覆者稳占全球市场。

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