五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
1个比亚迪,等于特斯拉+蔚小理+2个华为问界+岚图
1个比亚迪,等于特斯拉+蔚小理+2个华为问界+岚图随着2022年过去,各大车企们纷纷晒出了自己的成绩单,特别是新能源车企们,1月1日是就赶紧晒销量了。不得不说,2022年,造车新势
随着2022年过去,各大车企们纷纷晒出了自己的成绩单,特别是新能源车企们,1月1日是就赶紧晒销量了。
不得不说,2022年,造车新势力们的表现还是不错的,比如理想实现了月销2万的成绩,也拿到了2022年的销冠,还有蔚来、小鹏,均年销超过12万辆,重新回到了头部阵营。
不过,这些造车新势力们虽然晒成绩晒得热火朝天,但当比亚迪一把成绩晒出来之后,估计这些造车新势力们,都无法再高调了,因为他们的成绩,在比亚迪面前不值一提。
按照比亚迪官方公布的数据,2022年12月新能源汽车销量23.52万辆,同比增长150%;全年新能源汽车累计销量186.35万辆,同比增长208.64%。
这个成绩,任何一个造车新势力的销量,再乘以10,都打不过比亚迪。
经过我一番计算,真要在销量上打赢比亚迪,还得把特斯拉拉进来,算到同一阵营,才有希望。就数据来看,是1个比亚迪=1个特斯拉+1个蔚小理+2个华为问界。
不信我们来算一算,特斯拉2022年的销量为131.38万辆。而蔚来的销量为12.2万辆,理想的销量为13.3万辆,小鹏的销量为12.1万辆。
这4家厂商合计销量约为169万辆,与比亚迪的186.35万辆,还差17.35万辆。而华为问界的销量为7.6万辆,2个华为问界的销量为15.2万辆,还差2.15万辆,这时候再算上一个岚图的1.9万辆,就勉强差不多了,只少2千台了。
这样一算账,大家就清楚比亚迪有多厉害了,说以一当十,都算是抬举了造车新势力,你觉得呢?
当然,肯定会有人说,不能只算销量,还要算利润,毕竟企业是要赚钱的。算利润的话,比亚迪面对特斯拉肯定不行,毕竟特斯拉的利润太高了。
但面对所有造车新势力都不怂,因为像蔚小理、华为问界、零跑、哪吒等等新势力们,都在亏钱,比亚迪虽然利润不高,但至少还是赚钱的。
所以毫不客气的说,论造车,比亚迪对比造车新势力,以一当十,一点都不怂。
原文标题 : 1个比亚迪,等于特斯拉+蔚小理+2个华为问界+岚图
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