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问界销量环比下滑31%,华为的“光环”不好使了?
问界销量环比下滑31%,华为的“光环”不好使了?不知道大家注意到没有,在新能源汽车市场,11月份有一匹大黑马止住了从3月份就持续上涨的势头。这匹大黑马就是华为问界,自从3月份华为与
不知道大家注意到没有,在新能源汽车市场,11月份有一匹大黑马止住了从3月份就持续上涨的势头。
这匹大黑马就是华为问界,自从3月份华为与赛力斯合作的AITO推出首款汽车问界M5之后,问界系列就开启了增长神话,迅速在8、9、10三个月,月销量过万,10月份高达12018辆……
但是到了11月份,蔚来、理想均突破月交付量新高,问界系列却下滑至8260辆,环比下滑了31%。
很多人表示,华为“光环”怎么这次不好使了?怎么会下滑这么多?
当然,11月下滑是有原因的,因为疫情的影响,重庆生产基地产能严重下滑,导致问界系列交付量下滑。再说了一个月的下滑,真不能说明什么,华为“光环”好不好使,一个月真不能判断,还得看后续,看12月,再看2023年的1月……
不过说实话,就我个人看来,问界M5当初表现不错,但问界M7、问界M5 EV这两台车的产品规划,还是多多少少有一些问题的,这可能也是下滑的原因之一。
先说问界M7,这是AITO旗下第二款车,相比于问界M5其实只是大了点,然后售价超过30万。
但是这台车相比于问界M5,除了更大外,没有太多的提升,特别是智能化方面,比如大家期待的自动驾驶方面,没有华为的技术,除了鸿蒙座舱外,智能化不多。
相反竞品车型,比如小鹏G9、理想L7、L8等车型,还有比亚迪王朝、海洋系列,各方面提升都很大,与问界M7相比,并不逊色,智能化更强。
此外,还有中保研碰撞测试,对问界M7的销量,也造成了一定的伤害。
再说问界M5 EV,是将问界M5的增程式改为纯电模式,但同样的智能化缺失,除了鸿蒙座舱外,没有其它特别亮点的智能功能。
目前,国内的新能源车“卷”翻天,大家都是大力发展智能化,当然更多的车企的汽车是全面发展,个性化、智能化、配置等全面升级,价格也不断的下降,以此来吸引用户。
相反在这一方面,问界系列的产品力有待进一步加强,当初问界M5表现还不错,但如今半年多过去了,竞品越来越多,对比之下,问界M5的优势也就不那么明显了。
至于问界M7,问界M5 EV等,在特斯拉降价,其它竞品车型迭出的情况下,同样优势不明显。
所以2023年,问界系列的车型,在智能化方面,多做一些功能升级,不能只靠一套鸿蒙座舱了,否则消费者未必那么买账。
当然,1个月的时间还看不出什么,华为“光环”好不好使,一个月看不出端倪,看几个月的销量就能做出判断了,但不可否认的是,接下来华为的竞争会越来越大,压力也会越来越大。
原文标题 : 问界销量环比下滑31%,华为的“光环”不好使了?
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