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蔚来做百万级豪车,会有人买单吗?

来源:新能源汽车网
时间:2022-12-20 17:12:07
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蔚来做百万级豪车,会有人买单吗?作者 | 栗小米编辑 | 周烨蔚来要冲刺百万豪车市场了。目前,国内百万级豪车赛道上,一直被外企和燃油汽车品牌所占据,如今,这一赛道渐渐开始涌现国内自

作者 | 栗小米

编辑 | 周烨

蔚来要冲刺百万豪车市场了。

目前,国内百万级豪车赛道上,一直被外企和燃油汽车品牌所占据,如今,这一赛道渐渐开始涌现国内自主品牌的身影。

比如,埃安推出高端品牌Hyper昊铂,Hyper SSR车型售价超百万;比亚迪新发布的“仰望”品牌,旗下车型售价预计在 80-150 万元……

新能源车至今仍未有成功的豪华品牌,但随着近几年国内新能源汽车高速发展,自主品牌已经积攒了足够的核心技术壁垒,并形成了一定的产业链优势,与传统燃油车企具有了一较高下的底气。

作为造车新势力的蔚来,自然也不甘落后,此次拟推出的百万级豪车,便是蔚来瞄准高端豪车市场的敲门砖。

虽然蔚来近几年发展迅速,且产品的定位一直是高端电动车,售价在30-60万元不等,但如果真的进入百万级豪车阵营,还会有人为蔚来买单吗?

1、蔚来的百万豪车,对标迈巴赫S级?

蔚来要做自己的“迈巴赫”了。

据车市物语报道,目前蔚来定位高端的汽车品牌已经进入设计阶段,对标的是迈巴赫S级。

迈巴赫S级轿车,图/奔驰官网

如果研发进度顺利,蔚来的该车型最早将在2024年上市发布并在全球开启销售。同时,蔚来这一高端高华汽车并不会以全新品牌的身份出现,依旧会在蔚来汽车运营。

过去很长一段时间里,国内百万级的豪车市场一直被海外车企和传统燃油车所占据,百万元豪车赛道上鲜少见到国内品牌和新能源汽车的身影。

从2021年国内百万元豪车销量排名来看,据21世纪经济报道,保时捷Cayenne、奔驰S级以及宝马7系分别以3万辆、2.5万辆和2.2万辆的年销量位列前三,前十名被宝马、奔驰、保时捷、路虎等海外车企承包,保时捷在前十中占据四席,其中仅有排名第七的保时捷Taycan是唯一进入前十榜单的纯电车型。

在2022年上半年百万元豪车销量排名中,奔驰S级和奔驰GLS分别以1.25万辆和9169辆分列第一和第三名,保时捷Cayenne以1.15万辆排名第二,前十名同样被奔驰、保时捷、宝马、路虎等承包。

不过,这种情况在悄悄改变。蔚来其实并不是第一家要做百万高端豪车的国产车企,今年下半年以来,越来越多的国产自主品牌开始冲击百万豪车赛道。

比如11月16日,比亚迪宣布成立百万级高端新品牌“仰望”,并将于明年一季度发布首款产品;10月30日,宾理汽车发布首款对标保时捷Taycan的概念车,售价在百万元级别;9月15日,广汽埃安发布全新高端品牌“Hyper昊铂”,同时还发布了Hyper昊铂旗下的首款超跑——Hyper SSR,两款车型预售价分别为128.6万元和168.6万元,预计2023年10月量产交付。

比亚迪仰望品牌logo,图/比亚迪

众多品牌纷至沓来,其实是看中了百万级市场背后潜藏的尚未被开发的机会。

毋庸置疑,当前国内的新能源汽车领域没有特别突出的豪华品牌,在过去几年里,几十个品牌涌入新能源赛道,但多数品牌的产品只在10万-30万元之间市场上展开了竞争,鲜少有百万级的品牌,这一市场仍存在广阔空间。

当新能源浪潮席卷而来,受到冲击的不止中低端市场,豪华车市场的格局也开始充满了变数。

正如乘联会秘书长崔东树在接受速途网采访时所表示,当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢,尽管他们有百年品牌的积淀和积累,但还是侧重于燃油车领域,在新能源汽车市场的优势并不明显,技术积累不够,产业链不够完整,这给中国品牌留出上升空间,推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空档。

蔚来或许是瞅准了传统燃油车向新能源转型的关键节点,其目前已有一定的技术和产业链的积累。

不同于推出其他平价车型时成立全新品牌,蔚来此次的百万级的高端汽车依旧会在蔚来汽车运营,这也侧面说明了蔚来冲击百万豪车市场的决心和野心。

如果蔚来能成功借此冲击高端车型,获得市场和消费者认可,那么其在新能源汽车时代的分量将再上一层楼。

对所有新能源车企来说,这都是一次弯道超车的绝佳契机,蔚来正在试图抓住契机。

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