瞄准高端新能源市场，比亚迪卖百万豪车？

从今年最开始的月销5万到现在的月销23万，不到一年的时间里比亚迪的新能源汽车销量就翻了数倍，还也创下了国内新能源销量的历史新高。不可否认，如今的比亚迪已经成功走在新能源汽车领域的前列，在斩获了销量和口碑之后，比亚迪决定将开始寻找新的增长点。

去年12月底，比亚迪通过股权转让重新获得了腾势90％的股权，并着手进军高端电动车市场。而腾势旗下首款车型腾势D9发布后，也在高端电动MPV市场崭露头角，取得了不错的销量成绩，本以为比亚迪接下来的工作重心会放在腾势品牌的新品研发上，没想到比亚迪却宣布将推出一个新的高端新能源品牌。

或许是为了提升自身的品牌形象，又或许是为了填补国内百万级新能源市场的空缺，比亚迪推出了全新高端新能源汽车品牌“仰望”，新品牌将会采用比亚迪颠覆式的新能源技术，且品牌的标识、产品、销售服务网络、运营团队等等都将独立运作。

除此之外，“仰望”旗下产品定价在80万至150万元之间，这也引发了网友的质疑，比亚迪这样的定价是否过于大胆？国产车能卖到百万以上？这在以前可是想都不敢想的事情。

售价百万的国产车确实是“前无古人”，但对于如今的比亚迪来说，已经成功打开了自己的新能源汽车市场，在口碑和销量双双保障的前提下，比亚迪是有实力和底气去开拓更高端的新能源市场；再加上从比亚迪现阶段的产品矩阵来看，覆盖的价格区间从十多万到近五十万不等，唯独没有真正意义上的百万级高端新能源车型。

如此一来，比亚迪推出全新高端汽车品牌“仰望”也是无可厚非的事情。而近期，比亚迪“仰望”也正式公布品牌的标识。据悉标识灵感源自甲骨文“电”，也表明了“仰望”品牌的新能源技术和产品路线；新LOGO采用了曲折的字形，宛如电光闪耀，干炼的闪电线条寓意产品的极致性能，触角向四方延伸则代表品牌对未知的无畏探索，整体设计个性独特，极具辨识度。

除了品牌标识，“仰望”的首款产品也将于2023年第一季度正式发布。有消息称，首款车型就是此前已经在网上曝光出来的代号为R1的纯电动硬派越野车，从发布的图片来看，新车的外观造型走的类似路虎卫士、奔驰大G这样的硬派越野路线，前脸在硬派越野的风格基础上又融入了新能源的设计语言，中网两侧采用了大面积的点阵式灯源。侧面造型相对立体硬朗，采用了大量刚硬的线条来勾勒出方正的造型，霸气十足；尾部同样采用大面积点阵式灯源，还配有六边形外挂式备胎，更加凸显其越野属性。

此外，这款纯电动越野车还有诸多 ＂ 黑科技 ＂ ，譬如四个车轮将单独配备四台轮毂电机，可以实现＂坦克掉头＂模式，目前拥有坦克掉头功能的纯电动车型也仅有奔驰EQG和电动悍马；新车还搭载浮水模式，具备更强的野外生存能力；并采用了硬派越野车常用的非承载车身设计。

单凭这些越野硬件，已经让不少人对这款车充满期待。当然可以预见的是，这款车的售价也注定不菲。据了解，新车的起步价80万，顶配车型将会超过百万，成为比亚迪有史以来最贵的产品，届时会与奔驰G级、路虎揽胜等等这些硬派越野车细分市场的顶端产品同台竞争。

靠“仰望”来打开高端市场和硬派越野市场，比亚迪的想法确实不错。但是想要成功转型高端化并不容易。毕竟早前比亚迪一直都是主打低端廉价的产品，这也让它在很多消费者心中树立起了中低端的品牌形象。换句话说，即便现在比亚迪打造了全新高端品牌，推出了高端新能源汽车，消费者也不一定会买单；这也意味着比亚迪目前难以改变自身的品牌形象，也很难在短时间内实现向高端化的转型。

高端之路并不好走，对于比亚迪来说是挑战亦是“豪赌”，比亚迪能否转型成功？能否如愿率先在国内百万级高端新能源汽车市场中占领一席之地？还得看明年首款车型上市后的市场表现了。

       原文标题 : 瞄准高端新能源市场，卖百万豪车？比亚迪“仰望”明年初上线