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没了V12发动机,劳斯莱斯电动车值700万吗?

来源:新能源汽车网
时间:2022-11-11 12:13:18
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没了V12发动机,劳斯莱斯电动车值700万吗?凭啥把电动车卖那么贵?电动化浪潮正将以V12发动机为代表的前浪拍在沙滩上。如今,就连超豪华汽车品牌劳斯莱斯都开始造电动车了!图片来源:

凭啥把电动车卖那么贵?

电动化浪潮正将以V12发动机为代表的前浪拍在沙滩上。如今,就连超豪华汽车品牌劳斯莱斯都开始造电动车了!

图片来源:劳斯莱斯

近日,劳斯莱斯旗下首款纯电轿跑“闪灵”(英文名:Spectre)正式发布。新车起售价预计为41.3万美元,将于2023年第二季度完成优化,第四季度实现交付。闪灵的问世是劳斯莱斯电动化迈出的第一步,按照计划,其将在2030年实现全面电动化。

在美国,库里南的起售价是32.5万美元,幻影是45万美元,闪灵41.3万美元的起售价介于库里南与幻影之间。对比国内库里南高达610万-780万元的售价,如果劳斯莱斯坚持同样的定位,那么未来闪灵在国内的售价可能会达到700万元。

劳斯莱斯首款电动车型闪灵足以成为当前电动车价格的天花板。不过,在失去V12发动机迷人的声浪与澎湃的动力之后,续航与加速性能比不上特斯拉的劳斯莱斯,凭啥把电动车卖到那么贵?

如何捍卫“尊贵”地位?

在燃油车时代,“V12发动机+手工打造”让劳斯莱斯的贵显得更为理所当然。

现代汽车机械化的生产方式使得生产进程不断加快,但劳斯莱斯却以手工打造闻名于世。与此同时,劳斯莱斯车型中极为常见的V12发动机本就成本高昂,这一大排量发动机往往搭载于顶级豪车中。如2022款梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC 100周年纪念版搭载的就是经典的6.0T双涡轮增压V12发动机,这款车型指导价格也高达399.8万元。

大排量引擎曾代表着优美的声浪与澎湃的动力。但在碳中和的发展背景之下,这种消耗燃料更多、排放更高的发动机已成为推动碳中和的阻力。

在电动车时代,智能化正成为车型全新的比拼项目,失去V12发动机的闪灵是否对得起如此高昂的价格?

根据目前官方透露的信息,闪灵动力系统最大功率430kW,最大扭矩900牛米,百公里加速4.5秒,CLTC综合工况纯电续航里程为585公里。尽管未来车型在正式上市时或有优化,但不少车迷对于目前官方透露的数据并不满意。

毕竟,特斯拉Model S Plaid已经搭载了三台高性能电机,可实现最大1020马力以及322公里/小时的最高车速,0-100km/h 加速时间仅需2.1秒。与此同时,其所搭载的矩形状Yoke方向盘以及每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器,也展现出了特斯拉对于未来汽车的理解。

图片来源:劳斯莱斯

不过,闪灵最大的优势或许是诞生于劳斯莱斯家族。

也因如此,闪灵尽可能地保留了劳斯莱斯的家族元素。如在外观方面,闪灵整体保持着高度家族化的设计,没有采用新能源车标志性的隐藏式门把手,而是与现款车型保持一致。内饰方面更是与目前劳斯莱斯系列产品采用同样的设计语言。

闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而来,官方将其定义为超豪华电动超级轿跑车。

劳斯莱斯方面表示,这款车型自2021年9月起就开启路试,并设计了最为严苛的测试项目,总里程超过250万公里。250万公里的测试里程是什么概念?官方表示相当于平均一辆劳斯莱斯汽车使用400余年的行驶里程,换言之新车基本上可以安全行驶400年时间——不止传给下一代。

当然,劳斯莱斯从来不能仅仅视作一款车,而是一个以汽车形态出现的奢侈品。任何一件奢侈品,似乎都难以用成本来计量价格。作为1906年诞生于英国的豪华汽车品牌,劳斯莱斯用超过百年的时间夯实了“顶级汽车杰出代表”的地位。

也因如此,劳斯莱斯最大的价值从来不是实用性,而是身份和价值的认同。在电动汽车市场,闪灵希望提供给用户的,依旧是这种认同。

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