10月新势力销量排名再生变，“蔚小理”彻底无缘前三？

相比9月份，10月份造车新势力销量排名又发生了不小的变化。

截止目前，已有包括蔚来、小鹏、理想、埃安等在内的多家新势力品牌公布了各自10月份的交付成绩，其中多个品牌销量出现了同比增速放缓或下滑。

整体来看，10月共有6家新势力品牌月销过万。

排名上，广汽埃安领先，哪吒汽车、AITO问界紧随其后；前几个月销量一直表现不错的零跑出现滑坡趋势，而曾经霸榜的“蔚小理”无缘前三，排名和销量均呈现不同程度的下滑。

具体来看，继9月份后，10月份广汽埃安月销再次突破3万，以30063辆继续稳居第一，同比大增149％。今年1－10月份，广汽埃安累计销量已超过21万辆，同比增长134％，且已提前两个月完成了此前定下的20万辆的年销售目标。

排在第二则是哪吒汽车，10月份哪吒汽车共累计交付18016台，同比增长122％。不过值得一提的是，尽管10月份哪吒汽车销量依然保持着上升趋势，但整体销量增长速度明显放缓，18016 辆的成绩相比上月几乎没有变化，仅比9月份多卖出11辆；不过好在截止目前，哪吒已经累交付了 12．92 辆，全年交付量相比上年同期提升了 161％。

除了第二名的哪吒汽车，10月份另外5家销量破万的品牌分别是AITO问界、极氪、蔚来以及理想汽车。不过和9月份不同的是，这5大品牌的销量排名发生了较大的变动。

其中，AITO问界后来居上，以12018辆的成绩排名第三，且这已经是问界连续三个月实现销量破万，当然问界能取得如此优异的成绩自然是离不开华为的支持和赋能。另外，极氪汽车在10月也实现了较大的突破，从9月8276的交付量增长至10119辆，这也是极氪汽车首次实现月交付量破万，更是一举反超了蔚来、理想等众多头部新势力。

俗话说 ＂ 几家欢喜几家愁 ＂，在问界、极氪这些“新新势力”取得正增长的同时，以“蔚小理”为代表的“老新势力”却陷入增长瓶颈期。

从排名上来看，蔚来、理想、小鹏三家则分别下滑至排行榜第四、第五以及第七。其中，蔚来汽车10月共交付10059辆，从数据上来看其实和排名第三的极氪汽车差距并不大。9月份开始，蔚来汽车的市场表现有明显回暖迹象，交付量也是重回万辆以上；“金九银十”，按理说10月份蔚来销量应该更上一层楼，但10月中旬，受疫情原因导致蔚来整车生产和交付进度受到了严重影响，这也是此次无缘榜单前三的主要原因。

理想汽车方面，年10月共交付新车10052辆，同比增长31．4％。虽说月销量销量依旧实现破万，但是相比9月交付数据还是有小幅下降。但鉴于10月份期间理想仅有理想L9一辆车进行交付，破万的成绩还算是可圈可点；后续待理想L8开启交付工作后，相信也能助力理想汽车重回榜单前三的位置。

虽然蔚来和理想在10月销量也有着或多或少的下降，但销量破万，勉强稳住了局面。而相比之下，小鹏的处境就略显尴尬了。去年一度连拿数月销冠的小鹏汽车，今年却开始走“下坡路”了，9月份销量环比“腰斩”，排名更是爆冷垫底。而10月份销量出现“四连跌”，交付量仅5101 辆，同比下降49．7％，环比下滑了39．8％；不仅排名再次垫底，同时也是榜单中跌幅最高的品牌。

而此前和哪吒汽车销量齐头并进的零跑汽车现如今也栽了跟头。10月份销量跌至万辆以下，仅剩7026辆，排名倒数第二。而如今零跑汽车不光要面临销量上的“滑铁卢”，9月末零跑汽车在港股上市，因研发费用过低与其宣传的全栈自研不符等问题遭市场质疑，导致其股价也同样遭遇“腰斩”。

写在最后：

不难看出，曾经风头无两的“蔚小理”三剑客陷入了销量疲乏阶段，而其余新势力们的销量颇有后浪拍前浪的趋势，诸如问界、极氪等众多的“新新势力”已有赶超“蔚小理”为代表的“老新势力”之势；当新势力不再“新”，“蔚小理”们面临的市场竞争和压力就越发明显，而在新的考验和挑战面前，若稍有不慎就会失去先发优势，群雄逐鹿的新能源汽车市场格局也将重新“洗牌”

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