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10月车市彻底变天,二线新势力迎来爆发,“蔚小理”已不足为惧?

来源:新能源汽车网
时间:2022-11-02 10:12:48
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10月车市彻底变天,二线新势力迎来爆发,“蔚小理”已不足为惧?在每月的第一天,新势力品牌往往会率先公布上月的销量成绩,意图通过高销量来博得眼球,本月也不例外。11月1日,头部新势力

在每月的第一天,新势力品牌往往会率先公布上月的销量成绩,意图通过高销量来博得眼球,本月也不例外。

10月车市彻底变天,二线新势力迎来爆发,“蔚小理”已不足为惧?

11月1日,头部新势力品牌纷纷公布了在10月份的销量成绩。与此前销量持续走高不同,在10月份大多数新势力车企销量都迎来了环比下滑,上半年的“领头羊”小鹏汽车,更是在10月份惨遭腰斩,彻底沦为了二线新势力行列。

新势力五虎易主,二线品牌迎来爆发

今年以前,在新势力阵营中“蔚小理”的地位无可撼动,而进入到2022年以后,国内新势力品牌格局也由“蔚小理”演变成了包括哪吒、零跑在内的新势力五虎,但在10月份,新势力五虎的格局再次被打破,形成了百家争鸣的时代。

10月车市彻底变天,二线新势力迎来爆发,“蔚小理”已不足为惧?

根据各新势力品牌公布的10月销量数据显示,在10月份最畅销的依旧是今年最大的黑马哪吒汽车,交付了18016台新车,同比大增122%。截止到10月份,哪吒汽车累计销量已经达到了129206辆,同比大增161%,基本可以提前锁定年度销量冠军,而在去年,哪吒汽车还是一家二线新势力品牌。

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相比哪吒汽车持续蝉联销冠,10月份带来最大惊喜的还是赛力斯和极氪,在销量上均超越了“蔚小理”,分为位居新势力品牌10月销量排行的二三名。其中,赛力斯10月销量达到了12047辆,同比大增461.37%,极氪10月销量达到了10119辆,环比增长22.3%,现已累计交付55600辆,已然成为了新势力品牌中不可忽视的一极。

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另外,同样在去年还是二线新势力品牌的零跑汽车,今年的表现也是尤为亮眼,虽然10月份销量仅为7026辆,环比下滑了36.4%,但同比增幅达到了92.3%。1-10月份,零跑汽车累计销量已经达到了94628辆,距离10万辆大关只差临门一脚。

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“蔚小理”集体沉默,小鹏惨遭腰斩

相比哪吒、赛力斯、极氪销量的持续走高,长期位居一线新势力阵营的“蔚小理”却在今年哑火,即便是在“金九银十”的汽车销售旺季,也无法扭转“蔚小理”统治力降低的事实。

10月份,尽管蔚来和理想双双实现了月销上万辆,但环比9月份的销量仍是下滑态势。其中理想汽车在10月份交付了10052辆新车,但环比下跌了12.83%;蔚来汽车10月销量为10059辆,同比增长174.3%,环比下跌7.53%。

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在此之中,下滑幅度最大的莫过于小鹏汽车了。今年上半年,小鹏汽车还是新势力品牌中最畅销的一个,可进入到今年下半场之后,小鹏汽车销量就持续下滑。10月份,小鹏汽车销量仅为5101辆,同比暴跌49.7%,几乎遭到了腰斩。与此同时,小鹏汽车也已经连续三个月销量未破万辆,更是连续四个月销量环比下滑,成为“蔚小理”中掉队最严重的一个。

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具体来看,在小鹏汽车10月份的销量构成中,小鹏P7仅交付了2104台,P5交付了1665台,G3i则交付了709台,至于被寄予厚望的小鹏G9,在10月份仅交付了623台,与理想L9形成了鲜明对比。小鹏G9的失败,也意味着小鹏汽车尝试冲击高端市场的失败。

10月车市彻底变天,二线新势力迎来爆发,“蔚小理”已不足为惧?

写在最后:

从10月份各新势力品牌的销量可以明显感受到,头部造车新势力之间的竞争愈加激烈,在今年都推出了重磅产品来进一步完善自身产品谱系,企图更好的抢占市场份额。在此之中,有成功的,也有失败的,对新势力品牌而言没有常年王者,有的只是在竞争中不断前进,只要稍有懈怠,就会被市场抛弃。

       原文标题 : 10月车市彻底变天,二线新势力迎来爆发,“蔚小理”已不足为惧?

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