传统汽车强势反击，新能源车市谁将跃升、谁将沉沦？

谁将跃升、谁将沉沦？

作者：穆宁

编辑：郝科科

风品：王蒙

来源：铑财——铑财研究院

巨头会沉睡，却终将醒来。

众所周知，新能源上半场，无论从行业格局、资本态度，还是用户体验、技术研发，几乎是由特斯拉和造车新势力主导，传统车企除比亚迪外，几乎没有还手之力。

从看不起、到看不懂、再到追不上，无论是廉颇老矣、还是大意失荆州？每每让众多传统车企意难平。

好在风水轮流转，市场没有永远的王者。从不缺颠覆与反颠覆、超越与反超越的戏码。

自今年开始，情况似大有不同。尽管整体看，传统车企真正能打的纯电自主品牌仍显稀缺，造车新势力在智能化、外观方面的优势亦十分明显。

但一波强似一波的销量崛起，预示着传统车企正在强势回归。君不见，一季度广汽埃安销量首破两万辆，上半年上汽通用五菱累计销量达20．8万辆，仅次于比亚迪排名第二，奇瑞、吉利等老牌车企均突破十万辆大关。

一场大“反攻”悄然上演。新老角力的拐点到了么？咄咄攻势中，离战场C位还有多远？又对内外新势力冲击几何？

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广汽埃安崛起

产能、智能双管齐下

广汽埃安表现，无疑最令人震惊。

今年9月，广汽埃安突破3万销量大关，达30016辆，同比增长121．2％。1－9月份累计销售182321辆，同比增长132．1％。

尽管最新9月销量看，比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车都要高于广汽埃安。但要知道，上述四家中，只有广汽埃安是传统车企旗下的高端纯电自主品牌。

对比新势力，已遥遥领先蔚来、小鹏、理想。9月，理想销量为1．15万辆、蔚来为1．09万辆、小鹏汽车8468辆。

即广汽埃安销量，几乎等同于三强之和！

问题来了，广汽埃安凭啥就开挂了？

产能与智能，是两个关键利器。

长期以来，困扰新能源发展，甚至消费者信心的很大因素便是交付量。

尤其2022上半年，受疫情影响，零部件断供、工厂停产、涨价风波接踵而至，产业端本就相对薄弱的新势力可谓雪上加霜。

甚至于，许多消费者购车时听到的最多一句便是：“没现车，需要等。可以选择减配”。

对多数传统车企而言，此泠暖相通。毕竟长期以燃油车主导的产业链，战略持续摇摆间，难以迅速转型。

在此背景下，广汽埃安黑马杀出。

10月12日，广汽埃安第二智造中心迎来竣工投产。值得一提的是，这已是年内埃安第二次完成产能扩建。早在今年2月，广汽埃安就完成了第一工厂扩建，年产能提至20万辆。也就是说，二次产能扩建后，其年产量将翻2－3倍。

截至目前，其整体规划产能已破40万辆，多班生产下产能最高可达60万辆。

这对广汽埃安，意义不仅在于实现了年初“保20万辆挑战25万辆”升至“保25万辆挑战30万辆”目标，更标志其有望率先触及盈利线。

长江商报引述行业数据显示，新能源规模盈亏线在40万—60万产销区间。很显然，埃安手握60万产能，有望通过规模效应一举跨越分水岭，进入真正全面盈利阶段。

值得注意的是，广汽埃安扩产，不止是“量”，“质”方面也有不小提升。

还以第二智造中心改造项目为例，广汽埃安借助物联网、大数据及人工智能等，仅用七个月就实现竣工投产，并在原有智造技术上完成数字化、品质、定制、节能方面的全面升级。

据悉，埃安第二智造中心的20万辆产能将专注于AION Y Plus车型的制造生产。埃安官方表示，该中心具备四大优势：

第一，工厂运用先进的智慧工厂平台，可实现多地多工厂100％数据互联互通及一站式中心决策；在低代码开发＋大数据体系加持下，生产模块开发周期可缩短30％，并可为用户提供免查验、云上牌等服务。

第二，采用AI品控系统，通过机器视觉结合AI技术实现全零件全方位品质监控；此外，超声波探伤、3D视觉跟踪、精细化焊接管理等的应用，进一步提升品控精度。

第三，首创超高柔性技术群，让中心实现深度互动式定制与高效生产的结合。

最后，工厂计划全面导入光伏、核电等清洁能源，以建成“零碳”工厂。

借助一系列智能神器、高新技术，埃安单车制造成本可降10％，电池、电驱等可实现核心零部件自研自产，在降本提质增效中，企业精细化、专业化、产业链上议价能力多维提升。

也由此，广汽埃安能将更多“子弹”投入到研发中，进而持续抬特色壁垒、产品竞争力，形成产销研共振的良性循环。

行业分析师李晨指出，相比造车新势力，传统车企最大短板则是技术。毕竟这项工程最为“烧钱”，而传统车企又很难向新势力般迅速拿到大额融资，加上前期入局滞后，研发又需时间沉淀，因而相对落后。

在此背景下，广汽埃安再次黑马杀出。

此前，广汽埃安陆续发布了诸如：海绵硅负极片电池、超倍速电池、弹匣电池、新一代超能铁锂电池等技术，且在智能驾驶和智能座舱领域，推了NDA、AVP等自动驾驶技术，以及星灵电子电气架构。

反映到产品应用层面，广汽埃安在国内率先确立EV＋ICV的技术路线，持续聚焦产品开发、新一代电池、电驱系统、智能驾驶、智能座舱等自主研发。

结合前段时间，广汽埃安A轮引战增资项目在广州产权交易所挂牌。按照每股价格不低于13．23元，单一投资者的投资金额不低1亿元计。此次融资完成后，广汽埃安将获150亿元新资金。

前期沉淀，加后续资金加持，广汽埃安研发力再有升华将是大概率事件。厚积薄发中，其追赶步伐仍处加速度，反超新势力是否也尤为可知？