五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
零跑的启示,中国电动车要谈生死了
零跑的启示,中国电动车要谈生死了衣公子的剑——做爱读的商业评论2019年4月,上海青浦,交警拦下了一辆车。这是造车新势力零跑,邀请媒体试驾新车。交警说,临牌是假的。车辆被当场扣押,
衣公子的剑——做爱读的商业评论
2019年4月,上海青浦,交警拦下了一辆车。
这是造车新势力零跑,邀请媒体试驾新车。交警说,临牌是假的。
车辆被当场扣押,最倒霉的是正在开车的这位媒体工作者,受零跑邀请大老远来试驾,结果祸从天降被扣12分,吊销驾照,留了违法上路的案底。
毫无疑问,无论是汽车圈和媒体圈,零跑成了一个天大的笑话。
另一个点,更另我感慨。
事实上,交警很难识别假临牌,毕竟谁能牢记几万个车牌号。直到有了智能摄像头,识别假牌变得so easy——路口的摄像头全天候不间断扫描车牌,比对数据库,一旦发现牌车不匹配、车牌异常会立刻通知交警。这模式就叫智慧城市。
在创业零跑汽车前,傅利泉和朱江明已经是江湖成名的大人物,创办大华股份,世界第二大监控摄像头企业。帮交警识别假牌,就是他们的绝活。
这么看,正是傅和朱在上一个时代的成功,给了他们的新征程一记闷棍。
这是中国“跨界造车”最有趣的时代写照。
不仅如此,朱江明车造到一半才知道,造车需要资质和牌照。于是赶紧找长江乘用车代工。
结果遇人不淑,长江汽车破产。零跑的第一款车S01扑街,经历集体维权、市场监管总局调查、大量召回……但零跑不认输,还想在牌桌上坚持,毕竟背靠上市公司大华股份,全资收购福建新福达汽车,拿到造车资质。
发牌,再来一把。
轿跑失败了,零跑转头杀进微型车市场。靠不到8万一辆的T03,在销量排行榜上狂刷存在感。朱江明侃侃而谈,为中国汽车武林留下许多名言——做中国汽车界的华为,三年超越特斯拉。
江湖上,零跑的地位是造车新势力第二梯队的头部。不上市还好,江湖都是你的传说。一经上市披露,遮羞布被揭开,尴尬得可以用脚抠出一个三室一厅。IPO公开发售仅获0.16倍认购,金主们只看热闹,不掏钱。不幸掏钱的,上市即成韭菜,一交易就大跌,一直到跌到腰斩。
不要嘲笑零跑。几乎每一家造车新势力的经营数据,谁披露谁尴尬。套用本山老师的一句台词,你跺你也麻。
借着零跑上市,足够为中国新能源汽车做一个阶段性的总结。
用即将到来的世界杯打个比方。零跑假牌试驾,就是群魔乱舞、各显神通的小组赛。而这次尴尬的IPO,吹响了电动车淘汰赛开始的哨声。
正是从现在开始,中国电动汽车到了谈生死的时候。
01 活在华为阴影里的人
1993年,傅利泉和朱江明就跳进创业大潮里,做程控调度机。
和现在做什么都不赚钱相反,90年代,真是做什么都赚钱。程控调度机也不例外,不过赚钱容易,做成大事业很难。
做类似买卖的,有一家在深圳,叫华为,凭着赌性一砸到底,靠自研C&C08数字程控交换机,在通讯领域站稳了脚跟。而大多数人,赚了钱,匆匆去往人生的下一站。
傅和朱,随后转入视频监控领域。从嵌入式硬盘录像机开始,一步步做到视频监控行业的龙头。
2001年,9月11日,两架飞机撞上纽约双子星大楼。恐怖主义笼罩全球,安防设备的需求开始井喷。2005年,中国上线“雪亮工程”,名字来源于“群众的眼睛是雪亮的”。监控摄像头开始遍布中国的城市、道路、公共场所、旅游景区,直至广袤的乡村。
大华赶上了风口。
傅利泉多少有点伤心。华为在关注安防,但是用来举例的不是大华,而是大华最大的竞争对手——海康威视。
随着华为出圈,越来越多企业被称为“小华为”。不过那些都是自己吹自己。任正非认证的“小华为”只有一家——海康威视。源于一次内部开会,任正非说海康威视是“小华为”,在座各位向它学习。
海康威视是大华一生之敌。监控视频,大华千年老二,海康威视才是这个行业的代言人。更要命的是,两个冤家都在杭州市,都在滨江区。
接下来傅利泉更伤心了。任正非一号召向海康威视学习,华为就进军了这个行业。中国对于监控摄像头需求奇大,让这个行业躺在了金矿上。
华为先是通过海思做安防芯片,做成了行业前三“海大宇”(海康威视、大华股份、宇视科技)的供货商,牢牢占据70%的市场份额。然后一步一步走,成立安平业务部、智能安防产品线,再发布智能安防战略,再到如今的机器视觉军团。
其实,不光是华为。别看海康威视和大华都在杭州,在我看来,给它们更像是在三国里的“荆州”。
荆州——巨头曹操想统一全国,必然要征服荆州。诸侯孙权想分庭抗礼,一定要控制荆州。新创业者刘备,更需要荆州为自己带来第一桶金。
安防行业可不就是“荆州”吗。
华为自不必说,当然要做。阿里、腾讯、平安这些巨头都要做,为了云计算、智慧城市、toB业务,大厂没有边界。
小米要做,家庭摄像头是小米物联网战略里最重要的一环。物联网是小米除了手机之外唯一拿得出手的成绩,是小米称霸一隅唯一的依凭。
创业独角兽AI四小龙,商汤、旷视、云从、依图也要做视频安防。甚至只能做安防。因为残酷的现实教育了创业者,单纯的AI技术根本没人买,只有自己做成产品才能搞到钱。而高难度、不容错的AI,没本事做,比如机器人、自动驾驶。而安防是低级的、可容错的AI——毕竟摄像头识别错了车牌,把广告牌上的明星识别成行人,这些都不会死人。
傅利泉和朱江明才过了几天好日子,一觉醒来,群雄环伺,梦里都是野蛮人呼吸的口臭。
大争的时代,荆州不可久留。傅和朱要杀出去,既然你们跨界打劫我,那我也要跨界。荆州太小了,安防撑死千亿的规模,要找一个万亿的市场,杀出去。
3 首页 下一页 上一页 尾页-
政策大力支持 新能源汽车有望迎来产业大爆发2023-11-30
-
新能源汽车背后被忽视的碳排放2023-11-30
-
甘肃省新能源汽车推广应用实施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
后补贴时代 电动汽车零部件出路在哪?2023-11-30
-
今年将引进换购纯电动汽车1230台2023-11-30
-
公安部:12城启用新能源汽车专用号牌2023-11-30
-
规范汽车投资行为 推动新能源汽车健康发展2023-11-30
-
2018年纯电动汽车强势来袭 你准备好了么2023-11-30
-
河南省出台新能源汽车地补政策 补贴不超中央50%2023-11-30
-
河南新能源汽车补贴变局 新版补贴方案鼓励里程更长、能耗更低车型2023-11-30
-
新能源汽车动力终极方案走向燃料电池 上海坤艾新成果或推动行业飞跃发展2023-11-30
-
新能源汽车频繁起火警示:安全才是重中之重2023-11-30
-
习近平向2019世界新能源汽车大会致贺信2023-11-30
-
2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布2023-11-30
-
平安银行 电动车起火事件频发 工信部:正牵头编写新能源汽车安全指南2023-11-30