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8月汽车投诉榜:前十国产车占一半,宝马依旧是“问题大户”
8月汽车投诉榜:前十国产车占一半,宝马依旧是“问题大户”近日,车质网公布了8月国内汽车投诉排行榜单。数据显示,8月份国内汽车投诉迎来大爆发,车主有效投诉信息高达17,372宗,环比
近日,车质网公布了8月国内汽车投诉排行榜单。数据显示,8月份国内汽车投诉迎来大爆发,车主有效投诉信息高达17,372宗,环比上涨约35%,同比上涨80.5%;这已经是国内汽车投诉量连续第四个月破万宗了,且刷新了车质网成立以来的月投诉量最高纪录。
另外,8月份汽车投诉有效信息共涉及744款车型,与以往不同的是,8月份的投诉中自主品牌竟成为了“重灾区”,前十的榜单当中就有六款自主品牌上榜,包括哈弗、比亚迪、吉利全都在内;而上榜的合资品牌主要集中在宝马上。
具体来看,8月份投诉量最高的车型是哈弗 F7,居于投诉榜第一。而投诉的主要原因集中在作为标配的 " 远程控制功能 " 居然需要付费购买套餐才能使用,引发多位车主不满,使得哈弗F7收到了大量的投诉。而官方工作人员给出的解释是:"每辆车的配置不同,相关功能的免费使用期限也是不同的;目前,我们没有远程控制功能终身免费使用的相关政策"。
但从哈弗F7官方配置表查询,在"多媒体配置"信息下,Telematics(远程控制)功能为"标准配置",且未标注远程控制功能有"试用期"、"免费使用期"或"过期收费"等相关注明。这和官方工作人员给出的解释并不吻合,无疑涉嫌“变相收费”的情况。
除了哈弗 F7 之外,哈弗 F7X、哈弗赤兔、哈弗 F5 等车型同样也存在相关投诉。
出人意料的是,投诉榜排名第二的车型竟然是比亚迪宋Pro新能源。但和其他车型不同,比亚迪宋Pro新能源宋上榜并不是因为质量问题,而是销量太好,订单太多,导致无法按时交付,所以投诉问题主要集中在 "未按时交车"上。
随着比亚迪销量的大涨,不仅是比亚迪宋Pro新能源,但凡是比亚迪的热门车型都存在提车难,提车周期长等问题。产品供不应求,对于比亚迪而言也算是“幸福的烦恼”,估计等疫情得以缓解,主要零配件产能跟上后,交付问题才能会有所好转。
排名第三的同样是国产车——吉利星瑞。星瑞主要还是集中在老生常谈的影音系统故障、导航问题、系统升级等问题上,虽然并不算什么太严重的质量问题,但包括星越L、缤越在内,都存在该故障问题,且该问题已经困扰了吉利车主很长时间,到现在都还未得到解决。
而长期被投诉的宝马这次依然是“投诉大户”,榜单前十中就占了三席。其中,宝马X3以328起的投诉量位居投诉排行榜第四位,宝马X4进口()有100起,排名第八;宝马5系(进口)投诉量93起,排名第九。
宝马X3可以说是投诉榜前10名中的常客了,相比上个月,8月份宝马X3的投诉量又再次增加,而这次也是因为与宣传不符以及制动系统异响等问题上榜。有关宝马X3车机系统涉嫌减配一事已经持续发酵了好几个月了,但宝马方面完全置之不理问题,导致投诉量越来越多。
而宝马5系、宝马X4最大的问题就是销售欺诈,宝马的ID7系统部分功能缺失,与宣传不符。比如手势控制,语音控制,远程升级等功能在宣传中是具备的,但实车中却没有这些功能。车机系统功能“阉割”的问题导宝马5系、宝马X4等搭载ID7系统的车型的投诉量居高不下;另外,宝马5系还存在未经同意维修的问题而遭到大量投诉。
写在最后
不难看出,在8月份汽车投诉榜单中,不仅投诉量增多,且投诉原因也多种多样,既有变相收费等问题,也有系统故障、车机减配、交车时间等问题;这其中,“变相收费”和“与宣传不符”依旧是投诉最高的服务问题点。另外,“变相收费”投诉主要集中在部分自主品牌车型,而“与宣传不符”基本上被宝马一家独揽,且还是出现在宝马 3 系、宝马 5 系这样走量的车型上,若宝马再不加以重视,恐怕最后也会失了“民心”。
原文标题 : 8月汽车投诉榜:前十国产车占一半,宝马依旧是“问题大户”
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