热气腾腾又寒气逼人的新能源市场，是一个终将哀鸿遍野的赌场吗？

这些玩家们宁可做亏本生意，也没有人敢承受让对手率先跑出规模的打击。

进入2022年下半年，每到月头上，车企晒成绩单的热情似乎更加高涨了。

9月的第一天，大批新能源车企争相公布8月成绩单，销量个顶个的“哇塞”，竟然有了叶圣陶《多收了三五斗》里描述的名场面：“万盛米行的河埠头，横七竖八停泊着乡村里出来的敞口船。船里装载的是新米，把船身压得很低……”

捷报频传，而且朋友圈的热议榜上秒速更迭着名字：极氪过7000了！问界破万了！哪吒摘得新势力销冠了！比亚迪创了17．5万的新高……

根据部分车企公布的数据统计，8月份新能源汽车产销有可能达到65万辆一个历史性的新高，渗透率已经接近30％。

8月底，顶风硬上的成都车展上，新能源展台已经成为了绝对的主角，就拿我待得时间比较长的3号馆来说，一边是凯迪拉克、沃尔沃、宝马等传统汽车品牌，另一边是全面转型新能源的比亚迪展台，但人流的冷热不均形成了鲜明的对比，“全员上岗”的比亚迪销售被来看车的人围了个水泄不通。

新能源车快速渗透，我身边有些朋友的第一辆车甚至就选了纯电动，要热度有热度，要销量有销量，这是不是意味着新能源车企的好日子终于要来了？

未必！如果看看各家新能源车企的盈利情况，可能会头皮一紧。因为到目前为止，全球唯二不亏钱的新能源车企只有特斯拉和比亚迪。再具体点，如果去掉国家补贴的部分，2021年国内没有任何一家车企实现了盈利。

就在前不久，“理想汽车每卖出一辆车亏损2．3万元”的信息登上微博热搜；小鹏汽车作为新势力二季度的销冠，交付34，422辆车，亏损27亿元，相当于每卖一辆亏损7．8万元；蔚来汽车经营6年，总亏损超过650亿元，沦为汽车圈亏损规模最大的造车新势力。

蔚小理作为国内新能源车企第一梯队，盈亏情况尚且如此糟糕，更遑论其他新能源车企了。

为什么越卖越亏？补贴退坡，原材料价格不断上涨，这些都是一目了然的原因。尤其是动力电池上游的碳酸锂资源，从去年到今年，上游的碳酸锂价格从5万一顿到50万一顿，一年涨了10倍。而动力电池的成本目前仍占到新能源汽车的40％－50％甚至更高，为了想办法降低造车成本，一些有家底的车企开始选择自己买矿，掌握主动权。

但这种一两年内突发的锂资源焦虑，归根结底，是因为新能源赛道在短时间内过度拥挤，打破了锂行业原有的周期性规律。

众所周知，在传统燃油车时代，中国汽车业与外资品牌的差距是碾压性的，早在十几年前， 国家发改委曾痛批，中国汽车企业对外资的依赖度超过世界上的任何一个国家。所以从油车切换到电车，新能源汽车被视为“弯道超车”的机会，这背后不只是这些新能源车企的“野心”，也是整个中国汽车产业的“图谋”。

但在遍地都是燃油车的市场上，如何让消费者接受新能源车？

几年前，广汽埃安副总经理肖勇曾经给出过自己的见解：一方面要解决自己的痛点问题，另一方面，要给客户们提供更多燃油车不能提供的“甜点”，否则的话，纯电动汽车永远只是在解决痛点问题，你会发觉我凭什么买一个纯电动车，只要买了燃油车肯定就没有这些痛点了。

所以这几年，在基本解决了续航和服务等痛点之后，新能源车企开始拼“甜点”了，一部分从性能入手，另一部分从智能入手，不断地堆叠配置。

源于物种优势，电动车先天具有碾压同级燃油车的性能，这些还不够，那么用上大算力芯片，加激光雷达数量，丰富智能座舱，丰富使用场景……智能化的配置拼完了，那么加双电机、空气悬挂、Brembo刹车卡钳、后轮转向……

为了扮演“燃油车颠覆者”角色，让消费者感受到油车已经是上一个时代的产品，电车必须拿出足以降维打击的技术和行驶品质。

此前智己汽车联席CEO刘涛曾经说：“我一直开玩笑，这个世界上有一种悲哀叫你再努力也做不到。即使你特别努力，但油车的坯子标不出今天L7的状态，因为它底层的逻辑很多有根本性的差异。”

但电动车这样的降维优势并非凭空而来，而是在残酷的市场竞争中，靠不断的内卷产生的，换来的结果是新能源市场进一步扩大，但造车成本被不断推高，新能源车企在亏损泥潭中越陷越深。

几年前，国内某新能源车企高管曾经向BC说起，新造车公司亏本也要先把市场份额先拿下，就看谁能够把对手耗死。

所以看似目前大多数玩家都还活得不错，都能找到自己的一席市场，但这场令人窒息的“烧钱大战”很快会进入最高潮。业内人士猜想，苹果、小米、百度以及华为自有品牌产品都将可能在2023年进入市场，到那时尘归尘，土归土，真正的淘汰赛将会一触即发。

所以这些玩家们宁可做亏本生意，也没有人敢承受让对手率先跑出规模的打击。

而这种打法，传统车企是难以接受的，这不符合他们的商业逻辑。换言之，BBA或是大众丰田这样的巨头，想要在电动市场发挥优势，首先需要卸下“不想亏钱”的包袱。

“现在是什么时候，你们不知道么？各处的米象潮水一般涌出来，过几天还要跌呢！”在《多收了三五斗》中，一批农民离开了万盛米行，“犹如走出一个一向于己不利的赌场”。这热气腾腾又寒气逼人的新能源市场，不也正是一个终将哀鸿遍野的赌场吗？

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       原文标题 : 洪观 | 新能源市场：热气腾腾却也寒气逼人