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中国汽车崛起,日本车企撑不住,要跑了?
中国汽车崛起,日本车企撑不住,要跑了?不得不说,在燃油车时代比较拉胯的国产车,在电动车时代真的支棱起来了。比亚迪、蔚来、小鹏、理想、赛力斯、极氪、零跑、哪吒……这一堆的电动车品牌,
不得不说,在燃油车时代比较拉胯的国产车,在电动车时代真的支棱起来了。
比亚迪、蔚来、小鹏、理想、赛力斯、极氪、零跑、哪吒……这一堆的电动车品牌,全面崛起,销量节节攀升,市场份额越来越高。
而原本在中国市场表现非常棒的日本车企,在电动时代有点落后了,于是销量不断下滑。
近日更是传出消息,像本田要考虑中国大陆和其它区域脱钩,打造“去中国化”供应链;而马自达则向中国供应链提出要求,希望将库存转移至日本本圭,甚至针对特定零部件,希望供应商在中国大陆以外地区进行生产。
很多人表示,在中国市场赚够了钱,现在在国产电动车的冲击之下,日本车企撑不住,可能要跑了。
那么日本车企是真的要跑了么?那当然不是的,跑肯定是跑不掉的,一台燃油车,有3万多个零部件,而一台电动车,也至少有2万多个零部件。
目前不管是本田,还是马自达等,不管其在哪个国家或地区生产,其供应链中,中国供应链提供的零件占比很多甚至高达50%。
另外中国还是全球最大的汽车市场,不管是本田,还是马自达,都不会也不敢放弃中国市场,也不会也不敢放弃中国供应链。
那为何本田、马自达会如此干呢?原因在于在疫情、外部环境的冲击之下,中国供应链在这一两年以来,还是发生了一些改变,这已经影响到了一些车企的生产计划。
所以他们想做一些尝试,将部分供应链外迁,这些做一些准备,以应对可能在接下来产生的影响,但说全面跑路或者说撤退,那基本上是不可能的。
其实过去的这几年,不仅仅是车企,甚至其它的电子产品企业,也在尝试外迁,比如三星等,这会是一个过程,是一个不断尝试的过程,至于结果,暂时还看不到,但假如他们真的要跑,那我们也就送一句话:好走,不送!
原文标题 : 中国汽车崛起,日本车企撑不住,要跑了?
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