探访北京分时租赁：优与缺参半

除了出租车、专车及公共交通出行之外，新能源汽车分时租赁渐渐成为年轻人出行的重要选择。记者日前探访多个新能源汽车分时租赁平台线下网点并注册体验，手机一键开关车门、24小时无人值守、新能源汽车无污染、同样的路程出行费用仅是廉价专车一半的价格，新能源汽车分时租赁模式似乎集众多优点于一身，不过，不得不承认的是，行业依旧尚处发展初期，各个平台的App体验并不流畅，网点布局和车辆较少等痛点依旧有待完善。

　　低价自驾出行

　　最便宜的自驾出行非新能源汽车分时租赁模式莫属。记者日前调查发现，北京市场上目前拥有友友租车、Gofun出行、绿狗租车、零派乐享、宜维租车等多个新能源汽车分时租赁平台，与传统汽车租车模式不同，大多数平台在推广该模式时采用车辆“时间+里程数”的计价方式计算租车费用，也有部分平台仅采用只按时间计费，不过，无论哪种计费模式，其价格都十分便宜。

　　以首汽集团旗下的新能源汽车分时租赁平台Gofun出行为例，该平台目前在北京主力车型包括奇瑞EQ、北汽EV200和荣威E50等为主，记者昨日在地铁西二旗站附近的一个停车场租用了该平台一辆奇瑞EQ，前往距离出发地17公里之外的北辰时代大厦，整个行程花费43分钟，加上2元不计免赔保险的费用，此次行程在平台提供5元优惠券的基础上，共计消费14.9元。而同样的路程，人民优步拼车价格为23.2元、自行乘车需32.22元，滴滴快车价格为36.4元。记者调查发现，Gofun出行该款车型按照0.8元/公里+0.1元/分钟计费，另一款乐视旗下的零派乐享则按照时间计费，同样是西二旗地铁站的服务站点，吉利帝豪EV车型的价格为25元/小时（含不计免赔保险）。

　　引巨头入局

　　既能实现超低的价格出行，又能在不污染环境的前提下享受自驾游，新能源汽车分时租赁模式未来发展潜力巨大，同时，记者此前在今年北京市十四届人大四次会议期间了解到，“互联网+交通”新业态成为北京缓解交通压力的必然选择之一，新能源分时租赁汽车今年将在北京全面铺开。北京市交通委主任周正宇表示，新能源汽车分时租赁能够削弱消费者购车意愿，且能保证消费者使用汽车的自由性和私密性，“新能源汽车分时租赁与传统汽车租赁不同，不需要时间、空间限制，能够实现随时随地取车、手机开车门、线上支付，较大限度满足了消费者的出行需求”。

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