外行争相建厂 未来电动车概念会不会被玩坏？

这几天，与奥运会赛事一样热闹的是，汽车界的造车新贵们纷纷从原来的纸上谈兵进入建厂造车量产阶段：8月10日，乐视在杭州宣布，总投资200亿元将在湖州莫干山建造超级工厂。同一天，汽车之家网站创始人李想的“车和家”常州工厂也正式奠基。令人关注的是，两家互联网造车新企业的产品无不例外都是电动汽车。

　　与此同时，耕耘电动汽车多年的万向集团，也在官网上发布了在华新工厂的环境影响审批申请，透露了投资25亿元在杭州建造的新厂，产能为5万辆的电动汽车。

　　电动汽车圈，一下子在长三角闹腾开了。

　　新贵们

　　更青睐电动汽车

　　乐视向来高调，8月10日，其在杭州举办盛大发布会，宣布“乐视生态汽车超级工厂”项目正式启动。该项目位于中国浙江省湖州市德清莫干山国家经济开发区，园区内将涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验等，整个项目的总投资200亿人民币。其中一期整车生产能力每年20万辆，总产能40万辆。

　　同一天，成立于2015年的车和家在常州的新厂也正式奠基。该厂2017年投产，目标产能30万辆。其产品是更贴近日常出行的小型电动车和SUV。

　　浙江知名汽配企业万向集团，也将投资25亿元在杭州建厂。根据万向官网透露的信息，其将在杭州建设一家电动汽车工厂，拟投资3.75亿美元（约合25亿元人民币），而建成后的产能将达5万辆。据了解，万向集团前期已收购了破产的美国一家电动汽车公司。杭州新工厂将生产Karma轿跑和长轴距版的Atlantic车型，其中Atlantic的产能将占到3.9万辆产能。

　　而早在去年3月，腾讯与富士康、和谐汽车一起组建了面向汽车产业的基金——和谐富腾。据介绍，该项目将打造一款“永不过时”的电动车。2015年在上海成立的蔚来汽车也是一家含着金钥匙出生的互联网新贵。成立不到两年，其研发团队已经扩充到了600人，其第一款产品将是高性能电动超跑，将于今年下半年面世。

　　新贵们

　　喜欢包揽汽车制造全产业链

　　创新和梦想不可辜负。

　　汽车行业近两年最火的概念当属互联网造车了，比如什么博泰造车、乐视造车、蔚来汽车、小米造车诸如此类的不胜枚举，似乎传统汽车要被打败似的。这些制造新贵们的产品，几乎都集中在电动汽车和汽车的智能化和互联网化。

　　从造车新贵们的项目书可以看到，他们不仅青睐新能源汽车，而且几乎都选择自建厂房，而非改造旧生产线或者代工生产。

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