新能源车陷入微博骂战，车企互撕背后在打什么算盘？

作者：易牟

原创：深眸财经（chutou0325）

车圈的瓜，从来都没有停止。

就好比上个月，哈啰单车经理划破70辆美团单车事件引发网友们的调侃：“霸道总裁商战现场（小黄车版）”、“好高级的商战”、“真实的商战永远这么好笑。”

看见没有，即便是两个轮子，最高端的商战采用的也是最朴实无华的方法，两个轮子的共享单车在线下划车坐垫就被抓，而大家更熟悉四个轮子的新能源汽车，在微博上也演着声势浩大的“互撕大战”，精彩程度堪比无间道。

如今，以蔚来、小鹏、理想为代表的新能源车企，正在微博上进行着现实版商战。

1汽车圈互撕成家常便饭

汽车圈互撕现场，比起娱乐圈互相撕是有过之而无不及、青出于蓝而胜于蓝。

年初，团车网在微博发文：“2022，我们也要造车了！你们觉得挤不？”并艾特了“蔚小理”，说实话，挤不挤我不知道，但真的很烧钱。雷军造车，前期投资为100亿元人民币，其预计未来10年投资额为100亿美元；恒大造车三年投入了300亿，亏损了百亿，首款车才在前几日正式下线。至于已经造出车来的蔚小理，虽然有了不错的交付，也都在大把亏损，日子着实不好过。

看见团车王这一出好戏，理想汽车CEO李想按耐不住了，直指团车网是个皮包公司，大概率是个骗子。

当然团车网也不甘示弱，针对理想汽车创始人兼CEO李想的言论开启了反击。闻伟回应称，没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。

互相嫌弃的“蔚小理”更是不放过任何一个摩拳擦掌、争锋相对的时刻，似乎口头上过瘾了，发展也水到渠成。理想在最近谈及了出海的一次对话中暗讽蔚来和小鹏汽车：“我们不会跟他们一样先去欧洲再想怎么活下去，如果没想到怎么赢，我们是不会出去的。”

理想的这一枪，直打2021年高调出海奔赴欧洲的蔚来和小鹏汽车。

“蔚小理”的互联网暗战、明战接连不断，压过了其他一众车企的风头，成为当之无愧的头部网红。蔚来刚发布搭载了VR／AR技术为亮点的全景数字座舱的新车型，李斌便阴阳怪气：“其实车上不需要那么多大屏。”

不吐不快的李想怎会轻易善罢甘休，随即便开始了反击：“在产品定义前，请务必确保自己掌握最基本的VR理论知识和足够的使用经验。”

从商业互吹，到“嘴炮”商战，实绩在其次，流量却被“蔚小理”们利用，用户看热闹不嫌事大的吃瓜心态，被大佬们收割了一波又一波的免费流量。

“蔚小理”的这一场互联网嘴炮战撕开了汽车行业的一道口，打破了传统车企的营销方式，把互联网的流量战场，搬上汽车行业营销的台面上。

从去年开始，“造车新势力”以微博为主战场，开辟了一个流量战场，造车新势力的代表企业，理想、蔚来、小鹏先后登场，仅仅＃新能源＃相关的词条，平均每两天一条，多的时候甚至一天两三条。

甚至对于新能源频上热搜这件事，甚至拥有一条专属热搜词条＃为什么汽车又上热搜了＃，不得不感叹道马斯克真是后继有人，新能源汽车的战场已开始蔓延至舆论场了。

其主要原因，在于以研发为主的技术领先时代已随着特斯拉登场而离去，从2009年开始到现在，维持了12年的补贴政策今年已走入尾声，国产车企的保护罩已脱落，接下来将独身面对，特斯拉、宝马、大众等外资、合资车企的冲击，自此新能源汽车已进入品牌全面竞争的阶段。