工信部公布平均油耗：31家企业不达标

在近日工信部公示的《2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》中显示，去年仍有31家车企平均燃料消耗量未能达标，其中还包括江铃控股、福建奔驰等较为大型的车企。而原因极有可能在于以上企业都以生产SUV、MPV以及微客等车型为主。在当下收益和长远发展之间，这些企业正面临两难抉择。

　　除此之外，本周国内外还有多个事件值得引发关注。

　　国内消息

　　1、工信部公布平均油耗，31家企业不达标

　　近日，工信部公示了《2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，结果显示：2015年度中国境内116家乘用车企业共生产/进口乘用车2111.36万辆，行业平均燃料消耗量实际值为7.04L/100km，这一指标仅相当于当年油耗目标7.57升的93%，超水平完成了既定目标。

　　乘联会秘书长崔东树表示，2015年整体平均油耗向好不仅得益于车企不断提升发动机和整车技术，还与新能源汽车销量递增有着一定的联系。

　　但值得关注的是，去年仍有31家车企未能达标，其中还包括江铃控股、福建奔驰等较为大型的车企。原因极有可能在于以上企业都以生产SUV、MPV以及微客等车型为主，而这直接导致了平均油耗高企不下。实际上，这一点也可以从近两年汽车市场SUV板块、MPV板块销量的大幅提升看出端倪。是把确保当下产品销量和企业营收放在第一位，还是为了达成国家制定的标准，将部分精力投入到发动机小型化、车身轻量化以及混合动力技术等领域？这是横在许多车企面前的两难抉择。

　　按照此前五部委发布的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，平均油耗不能达标的车企将被面临公开通报、暂停新产品申报、暂停新建企业等处罚措施。

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