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降低功率、发放优惠券 这三地将试行电动汽车错峰充电

来源:新能源汽车网
时间:2022-08-20 01:00:07
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降低功率、发放优惠券 这三地将试行电动汽车错峰充电  高温天气影响下,多个省份的用电负荷屡创新高,为保障用电高峰电网安全运行,国家电网在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电

  高温天气影响下,多个省份的用电负荷屡创新高,为保障用电高峰电网安全运行,国家电网在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。

  首批开展试点的是重庆、浙江、湖北三省市,覆盖近35万根充电桩,将在下午3时到晚上10时用电高峰时段,适时适度调整充电功率,平抑用电高峰负荷。同时,国家电网还将通过手机充电客户端,发放充电服务费5折优惠券,引导电动车主,在夜间等低谷时段充电。

  国家电网智慧车联网技术公司副总经理屈宪军表示:此次参与错峰充电的三个省市的电动汽车保有量近80万辆,如果集中在高峰时段充电,将增加电网负荷200万千瓦的负荷,相当于30多万户家庭的用电负荷。如果采取负荷调控和错峰用电措施,将能保障电网安全,更能保障民生用电需求。

  据介绍,错避峰充电,降低充电功率,会适当延长充电时间,一次充电最多会延长5到6分钟,国家电网将对此给予一定的充电服务费优惠。 据统计,目前全国电动汽车保有量已经突破1000万辆,每一辆车都相当于一个小的移动储能电站,未来既可以充电,也可反向送电,下一步,国家电网将更大范围发挥电动汽车的“电力海绵”作用,稳定电网运行,保障电力安全供应。

  实际上,电动汽车错峰充电,并不是第一次出现。据每经网此前报道,2021年9月,受多种因素叠加影响,多地出现了电力供应紧缺情况。广东省珠海市某充电运营商在2021年9月发布的通知显示,接当地供电局电话紧急通知,该地区某充电站自2021年9月24日起每周一至周五于8时至23时执行错峰用电,执行错峰用电期间将停止对外开放充电服务。

  彼时,有人担心正处于快速发展的新能源汽车有可能会因上述通知影响而“减速”。“当前电动汽车公共区域充电用电量仅占总用电量的0.13%,并不会造成社会电力紧张。”全国乘用车市场信息联席会方面此前认为, 电动车多属于私人充电,不会受太大影响。

  据新华社报道,当电动车处于停放状态,其电池将成为待开发的配电网“充电宝”,把海量的“充电宝”通过物联网技术连接到智能聚合平台,形成一个虚拟大负荷,在用电低谷时给电动车充电,在用电高峰时电动车给电网放电。

  电动车在用电低谷时段充电,电价约为0.3元/千瓦时,在用电高峰时段放电,放电价格为0.7元/千瓦时。通过谷充峰放,车主每度电能赚近4毛钱。

  以锂离子电池为代表的纯电动车,将在新能源电力存储中发挥重要作用。有数据预计,2040年中国电动车保有量将达到3亿辆, 如果以每辆车电池容量平均65千瓦时计算,全国车载储能容量约为200亿千瓦时,这与当前我国每天消费总电量基本相当。可以说,电动车正在改变人类能源利用方式,推动新能源革命的到来。

文章来源:每日经济新闻
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